相思渔港

　　耕耘海洋，船是渔业生产力的象征；而相思树遍地开花的阳江海陵岛渔港，则见证了“涨海声中万国商”的辉煌历史

　　◎谢显扬（省直机关工委原二级巡视员）

　　◎本文责编／蒋玉

　　相思树的花苞，在春风浩荡春雨滋润的阳江海陵岛绽放，在激情夏日丝路扬帆的蒲鱼洲湾孕育新生命，在史海钩沉的“南海Ⅰ号”海洋文化遗存中激荡相思梦。

　　我们追逐漠阳江，来到相思树遍地开花的海陵岛渔港，向导指着海面上凸起的一块巨石，要大家猜猜像什么。有人绘声绘色地说像鹞鱼，还说后面的沙坝形似鹞鱼摆动的尾巴，仿若鹞鱼在游动。向导恭喜抢答正确，说当地渔民爱把鹞鱼唤作漂浮的“蒲鱼”，因而将这方靠泊渔船的港湾起名为蒲鱼洲湾。

　　蒲鱼洲湾在月亮与潮汐的相思潮中渐渐苏醒，每天两次的高潮低潮，自清晨渐涨至中午高满，又退潮至傍晚至低；入夜渐涨至深夜高满，再退潮至清晨至低，周而复始，予以蒲鱼洲湾的生物注入生命律动。

　　红坎头新石器晚期遗址，见证蒲鱼洲湾早有渔民从事渔业生产。这片三面环山一面吞吐海沙的港湾，前身叫戙船澳，戙是指打在浅海拴船的木桩，意为泊船的小港湾。这里的渔民，历经一场大风灾后，从戙船澳迁至粪箕澳，后来改称蒲鱼洲湾，再改名闸坡渔港。

　　蒲鱼洲湾上的白沙滩，是渔民晒网、装帆、修船、补给的天然港湾，吸引八方渔民奔赴这方渔湾生息。渔民逢初一、十五，或造船或出海或回港，乃至红白喜事，都爱问汛潮汐，甚而用“初一”“十五”“金水”来给渔家孩子取名。明代戏剧大师、礼部主事汤显祖被贬徐闻时，曾驻足戙船澳，留下“昨夜双鱼何处所，戙船多在海陵山”的名句，他毕生创作了一出出爱情悲喜剧，说不准哪出烙印着戙船悠悠岁月。潮涨潮落，蒲鱼洲湾的渔民，在这方渔湾追逐“朝去晚回”的浅水渔获，进而酝酿“一摆海”的深海耕耘，再开发机械化的远洋捕捞。上世纪后半叶，这方渔港的渔业生产步入广东前列，上世纪90年代末被联合国开发计划署定为“渔业资源可持续利用示范区”，新世纪登上“国家中心渔港”圣殿。

　　家口船在欸乃声中摇出上世纪20至30年代渔业经营的兴盛岁月，这是以家庭男女劳力为主角向海而生的渔业生产模式，全港曾有家口船百艘之多，占去蒲鱼洲湾渔船总数的大头。暴富的家口船渔家嫁妹仔，出嫁女穿金戴银，奢侈豪放。近年庆安街外嫁女举行回娘家巡游，演示了家口船人家出嫁女炫富的空前情景，印证了昔日渔民以“家口船嫁妹仔”作炫富口头禅的史实。

　　取代家口船鱼业经营模式的，是以信船生产、贸易补偿，大工负责，清一色男性劳力唱主角的单老寮深海渔耕模式，继家口船后盛行于上世纪30至40年代。单老寮以盐腌制品为终极渔产品，耕耘深海捕捞，出品富有市场竞争力的优质鱼，渔产价值高。单老寮以大工为中心，盛行大男子主义文化。由于常年追捕鱼汛，多方位征战渔场，船工多以咸水歌寄托情思。这般渔业经营分配模式，也被新中国成立后的集体渔业经济组织所优化接纳，直至改革开放后点燃新的渔业渔商文化火花。

　　蒲鱼洲湾的鱼产量，曾于上世纪70年代创造历史辉煌，海捕量位居全国同类渔港产量亚军，其中羊鱼产量占八成多，创下百天百万担纪录。闸坡水产综合化工厂生产的乳白鱼肝油，也因能增强人的体质，对青光眼、肺结核、皮肤病有显著疗效，荣获省级轻工业系统优质产品称号，成为一品难求的奢侈礼品。

　　耕耘海洋，船是渔业生产力的象征。上世纪初，蒲鱼洲湾仅能维修和装造一些浅海作业的小渔船。直到上世纪40年代，开始装造七艕船、圆尾船、大渔船，乃至后来的机械动力渔船，创造出蒲鱼洲湾造船业的新辉煌。

　　走进闸坡造船厂，向导给我们科普了压漕、龙骨、横档、桡艕、金顶、小轩、大轩、桅杆、尾架、水翼、开孔舵等诸多造船常识，以至于我们再移步进入水晶宫听讲解员解说“南海Ⅰ号”沉船结构时，一下子便豁然明了。

　　踏进蒲鱼洲湾的十里银滩，仰望广东海上丝绸之路博物馆的碧波光芒，我们倾心倾情醉倒在800年前南宋商船的“水晶宫”里。

　　南海丝绸之路，始于秦汉，兴于唐宋，是著名的古老海上经贸线。“南海Ⅰ号”见证了喜怒哀乐、悲欢离合的航海故事。据说宋明以后，南海丝绸之路上中国古沉船多达2000艘以上……这艘在海底深宫尘封800年的“南海Ⅰ号”，仿佛一位刚出浴的芙蓉仙女，一面世便以经典“颜值”惊艳全世界——全船长度26米以上，宽度10余米，船身高8米，排水量约600吨，载重近800吨，是目前世界上发现年代最久远、船体最庞大、保存最完好的商船。向导忽然话锋一转说：“我们闸坡造船厂虽然没造过此类‘福’船，但已获全国工业产品生产许可证，装造的渔船造型好看，坚固平稳，价廉物美，深得粤港澳大湾区船家的追捧，纷至沓来订货……”

　　好一艘在海底深宫尘封800年的“南海Ⅰ号”，文物价值连城，目前出土文物总数超过18万件。这首古沉船从多个视域透视出宋朝的富庶，富在海贸、内贸、边贸……中国南海丝绸之路的开拓，也激活了广东沿海的贸易，宋时广东的瓷器年出口总量达1.3亿件。

　　涨海声中万国商。遥望南海的万国商船，我感叹中国船舶业从“南海Ⅰ号”到明朝的“三宝太监七下西洋”……其中最多一次率领208艘船、27000人的浩荡船队，这是何样的征帆竞发、何等的气派辉煌。

　　更让人骄傲的是，在西方国家广泛称道的地理大发现之前，郑和率领的浩荡船队七下西洋，比迪亚士发现好望角早了82年，比哥伦布到美洲早了87年，比麦哲伦到达菲律宾早了116年，比达·伽马到达印度卡里库特早了93年……

　　进入新时代，阳江直挂“南海Ⅰ号”云帆，开发区域文化、华侨文化、旅游文化、特色文化、枢纽文化、口岸文化、经贸文化……乘风破浪驶向中华民族伟大复兴的未来。

网编：陈冰青