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秦皇岛公路混凝土桥梁拆除施工
来源：北京华盛康达专业建筑拆除加固
编辑：华盛康达
时间：2019-02-16 19:54
公路混凝土桥梁拆除施工，
1)在主桥下还在运行的马路上搭脚手架，其上置脚手板，防止桥面施工落下渣土；脚手架应不影响马路上车辆通行，用去1个可中断交通的下半夜。
(2)用液压锤破碎桥面，渣土运出，同时也开始用液压锤破碎引桥，其渣土也及时外运；桥面拆净，引桥也拆完后，集中精力，做拆主桥的准备，当天下午就要把20 ~ 30车好土准备就绪。
(3)到封断交通开始施工时，立即组织运进好土，同时拆除脚手架，好土放在路面上摊平，是为了保护桥下地面，共用时1.5h。
(4)用液压锤打桥面上的护栏及外檐，用时0.5h。
(5)组织8台液压锤破碎纵梁，这是拆主桥最主要的内容，就地破碎，边碎边装车外运，用时3h。
(6)用液压锤破碎主柱，每个机车破两根，边碎边运渣土，用时2h。
(7)清理场地，把全部渣土都用装载机装车外运，用时1h。
总计用去8h,由晚10时到次晨6时，顺利完工。施工技术难度不大，关键在于施工的领导与组织充分准备。
经过这次施工，总结经验如下：
(1)不要预拆桥面，桥面与纵梁共厚约30cm,可一并破碎；
(2) 不用液压锤而改用液压剪（当时液压剪还未引进）效果更好，这样就不用8台液压锤，用4台液压剪就可完成；
(3)不用砂土垫主桥下的马路面，拆除落渣对路面破坏不大。
这样减少了施工程序，减少了机械设备，减少了噪声，缩短了作业时间
桥梁虽多，但它们在结构上有共同的特点：都有桥墩，桥墩之下都有基础， 桥墩之上有纵梁，梁上有桥面，桥上有护栏。
现代的桥梁，木、砖、石结构不多了，大多都是钢筋混凝土结构，桥墩实际 上是个大型圆柱体，或椭圆柱体。
口径很大，约1米到数米以上，高度由数米到10数米。纵梁一般都是长方形截面，跨度很长的钢筋混凝土预制件，截面尺寸多为lmx0. 3m或更大，桥面上是混凝土层，可能还加沥青层，值得注意的是这些构件的含筋量非常高，水泥强 度等级也高，不易破碎。
近年来由于城市的交通发展极快，道路改造与变化也很快，旧的公路桥及立交桥拆除量很大。
从拆除的角度来看桥梁结构的特点：梁长而扁宽，柱高而大圆，钢筋混凝土 硬而含筋多，另一特点是它们都在交通要道上，如城市中的桥梁周围可能与闹市相邻，有的白天不能断交通不能作业，晚上噪声太大又要限制作业，由于上述情 况对拆除又提出了一个快速拆除的问题。
公司主要从事：混凝土切割，桥梁切割拆除，建筑物切割拆除，铁路桥切割拆除，钻孔切割开洞，钢筋混凝土切割，混凝土切割桥梁切割，楼板切割，地面切割。砖混结构墙体，建筑大梁等建筑物，地铁支撑梁，地铁支护桩，高速路高架桥，人行天桥等混凝土建筑物实施无损切割。无损切割技术是利用墙锯，绳锯等切割设备。钢筋砼墙体对要分离的钢筋混凝土结构进行切割分离。
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