拼多多的“多多驿站”日单达到3000万张

当前各大快递公司向拼多多快递代收点送单量已达每天500万，结合“三通一达”，邮政，极兔速递等快递业务，“ 多多驿站”每天快递代收量已达3000万。

财报显示，中通快递2021日平均订单6100万，申通3月平均订单3300万，走高端路线顺丰3月平均订单2600万，丰巢截至目前尚无最新消息（2020年并购中邮速递易后柜27.8万），据天风证券2019年研报，丰巢包裹处理量1000万。在中国经济进入新常态背景下，快递业面临着巨大压力。其中一个重要原因就是企业盈利能力下降。因此，提高盈利能力成为当下快递企业的首要任务。这也是企业战略转型的重点。在资本市场日益重视快递业的背景下，丰巢、速通快运等纷纷被热捧，股价节节攀升。而且多多驿站日单量高达3000万，超越分布在城市社区中的丰巢和顺丰进入快递行业头部玩家行列。

据悉，从今年2月开始，拼多多下属的多多买菜将通过补贴的方式征集网站进驻快递代收业务。在多买菜之前投放的广告海报中可以看到，第一批用它系统代收点可以获得四大补贴，其中入驻补贴3000元，包裹补贴一天不超过500元，免费短信及智能语音通知，入驻后即赠送PDA及打印机。目前已覆盖到北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、武汉、西安8个一线城市以及哈尔滨、济南、郑州3个二线城市。为加快拓展，多多驿站也采取“地推”的战略。据多多驿站相关负责人介绍，目前已联合不少城市、地区设立代收站。此外，它也被规划为一个全国性的平台，以便更多的人加入其中。据知情者介绍，多多买菜在四个月内派出了3000余名地推人员，开展地毯式的扫街宣传活动。

业内人士分析认为，拼多多欲借助其多多买菜社区场景优势，构建“社区团购+包裹驿站”全新发展格局，通过该格局将末端物流和社区团购形成流量闭环，业务相互驱动。“互联网+”时代，拼多多凭借自己的拼团模式及社区 O2O平台将线上线下深度结合，是全国第一家以“拼团族”为主用户群的电商企业。据了解，目前拼多多已经拥有超过3万家门店，覆盖100多个城市。截至2018年12月31日，拼多多日均活跃用户数达830万。这说明拼多多正在快速扩张中。如快递代收开团长、建几十万网站、多元化经营快递、社区团购等，在最后1公里规模变现的情况下，再加上社区、农村电商下沉消费等因素，预计将给拼多多这艘电商航母不断远航注入新的燃油。

值得一提的是，拼多多尚未获得快递经营许可，“多多驿站”品牌尚未官宣。

值得一提的是，拼多多在5月27日披露了到2022年3月31日一季度的未审计财务业绩。通过对其财务数据进行分析可以发现：拼多多的营收规模在不断提升。而这一现象也受到了众多资本市场人士的关注。那么，拼多多取得如此成绩有哪些原因呢？据统计，拼多多一季度营收237.937亿，较去年同期增加221.671亿。就增长率而言，比去年同期有显著的提高；就增长率而言，则更高。这主要得益于拼多多在优化平台功能、优化运营模式方面的系列举措。增长在很大程度上是因为在线营销服务以及交易服务收入增加而由商品销售收入下降抵消。

拼多多本季在线营销服务等方面实现营收181.584亿、55.914亿，交易服务收入较去年同期增加4.390亿、商品销售收入较去年同期减少。

季度月均活跃用户7.513亿户，较2021年度同期7.246亿户增加1个百分点。随着新冠肺炎疫情在世界范围内持续扩散，中国跨境电子商务市场呈爆炸式发展，交易规模持续扩大，交易额增长率连续3个季度超过GDP增长率。同时，随着中国经济持续复苏和“ 一带一路”倡议深入推进，国际市场需求旺盛，跨境电商继续保持较快发展态势。其中，跨境进口市场表现尤为突出。据海关数据显示。至2022年3月31日前12个月活跃买家规模达8.819亿户，较2021年3月30日前8.238亿户增加。

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