一种共享式夹层地下停车库的制作方法

本实用新型属于地下停车库领域，尤其涉及一种共享式夹层地下停车库。

背景技术：

对于双层地下停车库，两层停车库中间的隔层一般采用现浇实心混凝土楼板，每层停车库顶部都需安装通风排烟设备、消防喷淋设备等，且每层层高要求在3.6～4.5米之间(不含顶板覆土厚度)。因此现有的双层地下停车库的各层设备不能共享，建设成本高，而且施工周期长，环境破坏严重。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种共享式夹层地下停车库，旨在解决现有双层地下停车库建设成本高、建设周期长的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述共享式夹层地下停车库，在停车库顶板和底板之间设置有通风楼板，所述通风楼板上密布有通风孔，在停车库顶板下方还安装有运营设备。

进一步的，所述运营设备包括通风排烟风管和消防喷淋管。

进一步的，停车库顶板和底板之间层高总和为6.0-6.6米。

进一步的，所述通风孔的孔洞面积为通风楼板面积的10％-50％。

进一步的，所述通风楼板为打孔钢板，所述通风楼板下方设置有交错放置的支撑梁，所述通风楼板承载于对应层的支撑梁上。

进一步的，所述通风楼板为混凝土楼板，所述混凝土楼板内开有多个安装孔，每个安装孔内设置有一块带孔钢板或钢网。

本实用新型的有益效果是：本停车库可取代传统的地下两层停车库，中间设置一层通风楼板隔开，通风楼板采用打孔钢板或者采用混凝土楼板并开孔，因此通风楼板上下层空间可共用一套通风、排烟等设备；相比传统地下两层停车库，可以降低停车库层高0.6-1.2米，节约了建设成本，缩短了施工周期，减少了环境污染。

附图说明

图1是共享式夹层地下停车库的一种立体图；

图2是图1所示共享式夹层地下停车库的正视图；

图3是车位分布图；

图4是通风隔板一种结构图；

图5是通风隔板的另一种结构图；

图6是共享式夹层地下停车库的另一种立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1-4所示，本实施例提供的共享式夹层地下停车库，在停车库顶板1和底板2之间设置有多根立柱3，停车库中间设置一层通风楼板4，所述通风楼板4上密布有通风孔41，在停车库顶板1下方安装有运营设备。

本实施例中，所述通风楼板可以为打孔钢板，也可以采用混凝土楼板，优选为打孔钢板，可以降低建设成本。所述通风楼板上的通风孔不易过大或过小，如果通风孔过大，则上层空间的杂物可能从通风孔中落入下层，如果通风孔过小，则通风、渗水效果不佳。一般情况下，所述通风楼板的通风孔孔洞面积为通风楼板面积的10％-50％。

由于本实用新型中，通风楼板上密布有通风孔，因此上下两层空间是连通的，为了便于描述，将通风楼板上下层空间分别称为地下一层和夹层。只需在地下一层安装停车库运营设备即可，比如通风排烟风管51和消防喷淋管52等，形成了上下两层的设备共享，降低了建设成本，缩短了建设周期。另外，由于停车库夹层无需设置通风排烟风管和消防喷淋管设备，因此可以进一步降低夹层空间高度，一般设置为2.4-3.0米即可。而现有的停车库，单层高度一般在3.6-4.5米之间。因此本实用新型降低了地下停车库总层高，实现了上下两层设备共享，可以降低地下停车库的建设成本，也避免了空间浪费。

停车库的顶板和底板之间设置有立柱，立柱为空间支撑结构，为了保证通风楼板具有一定的承载力，在所述通风楼板下方设置有交错放置的支撑梁7，所述通风楼板4承载于所述支撑梁7上。

本实施例中，所述通风楼板可以直接采用打孔钢板，所述支撑梁采用工字型钢梁。实际施工时，由于通风楼板是由一块块的打孔钢板拼接而成，因此车辆在行驶过程中，钢板震动会产生噪音。为了解决此问题，如图5、6所示，所述通风楼板还可以采用混凝土楼板40，混凝土楼板上开有多个安装孔42，每个安装孔内设置有一块带孔钢板43，这样带孔钢板之间没有碰撞接触，带孔钢板可以紧紧固定在混凝土楼板的安装孔内，带孔钢板的具体安装方式这里不做具体限定，车辆行驶过程中基本不会发出噪音。另外，安装孔42内也可以安装高强度钢网，使用效果也比较好。

综上，本实用新型提供的共享式夹层地下停车库只需在地下一层设置通风排烟风管、消防喷淋管等设备，即可实现设备共享，而且还可以降低停车库层高，降低了建设成本，缩短了建设工期，可适用于各种类型的自走式多层地下停车库。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。