火车卧铺花钱拼团同性车厢，值吗

原创 孙小婷 光明日报 收录于合集 #光明夜读2023 62个

文|孙小婷

如果列车卧铺可以选择同性别车厢，你是否愿意支付10元钱？

近日，某旅游平台上线卧铺同性拼团功能，该产品在K、T、Z开头的部分列车班次中可以使用，拼团选项在选择乘客后会根据用户性别提供女性/男性车厢拼团。由于该服务不仅涉及到前后端产品的开发，还利用了合作方专人服务，平台因此对用户收取10元/人的服务费。据了解，目前已有上千人体验了这一功能。

该服务也引发网友热议——“我愿意出这个钱”，“有一次睡一觉醒来发现对面铺上三个壮汉盯着我，吓惨了”；但有网友认为10元钱有待商榷，尤其在带有“女性房间”字样的情况下，似乎一旦贴上“女性专属”的标签就需要为此支付更多的金钱，因而也被指有“粉红税”的嫌疑。

10元钱究竟值不值？这其实是个非常个人化的问题。列车车厢作为公共空间，其安全性是有保障的，但软卧车厢将门关上形成的私密空间，也的确会让一些人缺乏安全感，与之而来的异性凝视、异性生活方式影响等也让一些人感觉不如在同性车厢里那么自在。因而，不少乘客买单也是对这笔消费“值”的验证，而是否是“营销噱头”，也要看市场后续给出的答案。

事实上，推出“卧铺女性拼团”是一个人们乐见其成的现象，简单地贴上“粉红税”的标签反而是将问题引向了一个单向度的诠释，即将矛盾集中在了“女性友好型”举措的社会争议上。但显然，这一产品的商业启示不仅仅局限于服务女性，而在于如何在出行服务中，让更多有“少数需求”的群体，比如老人、有小孩乘客的需求能被看见、尊重，和保障。

长期以来，在社会舆论中，关于列车上乘客争议的新闻就不少见。比如今年4月，“3男1女”乘同一软卧车厢的尴尬，就曾引发热议；这个暑假，带孩子的乘客哪怕安安静静坐着也会被多次提醒“管好小孩”；上铺老人长期坐在下铺或者椅子上……显而易见，出行的群体和需求越来越差异化和个性化。

不同于每日通勤的地铁，列车时间长、距离远，而且更多地与人们的旅行、探亲、商务、办公等场景相结合，这些特点也让乘客着实关心“舒适度怎么样”“是否安静”“邻座是谁”这类问题。而这类需求在讨论中往往被划归为“刚需”之外，在日常铁路服务中难以真正有效地满足。

有网友认为这些问题理应由铁路部门“不辞麻烦”地去解决。事实上，此前就有列车试行过“女性包厢”，但由于按性别来分配车厢，不仅增加购票系统负担，还浪费运力，只能作罢。

需要意识到，铁路部门具有较强的公益属性，“安全”和“公共服务”是铁路部门工作的核心，但是否免费设置专属车厢，显然涉及到了“对其他群体享用公共资源权利的排斥问题”。因而，允许第三方平台成为一些差异化服务提供的“先行者”，通过智能化系统匹配需求，而非直接配置铁路资源，不失为一件有效率的事情，不仅提升了人们的出行体验，也增加了市场的活力。

当然，新服务也需要不断完善和打磨。比如“拼团”也存在着失败的风险，如果遇拼友出行前退票、改签或临时换座，或者有异性儿童同行，都无法保障同房间都是同性乘客。对消费中产生的费用、不满和投诉，谁来规范、售后保障、赔偿损失，也都需要相关部门跟进和引导。

让乘客在走进卧铺车厢时，不再有像“开盲盒”一样的感觉，是对当下人们出行需求的关怀，也是文明社会的一种表征，这类服务不妨再多一些。

原标题：《火车卧铺花钱拼团同性车厢，值吗》

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