![澎湃Logo](/_next/static/media/logo_light.4da59bed.png)
- +1
点赞菏泽 | 14秒!还原78分钟长江路跨铁路立交桥转体全过程!
6月29日上午,总重约5万吨的菏泽市长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥完成近90度“大转身”,成功转体,为长江快速路通车打下坚实基础。
该转体桥是目前鲁西南区域内转体总重量最大的公路跨铁路转体桥,也是菏泽市首座采用双转体方式的跨铁路转体桥。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/259/239/404.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/259/239/407.jpg)
长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥全长199米,分为南北两幅跨越京九、新兖铁路,转体桥采用T构双幅同时转体设计,沿铁路两侧进行分幅浇筑、同时转体,每幅宽度17.5米。转体长度162米,总重约5万吨,北幅主桥逆时针旋转90度,南幅主桥顺时针旋转82度。
历时78分钟,12时38分,长江路快速路东侧主桥与引桥实现精准对接,各项指标均符合设计和规范要求。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/259/239/412.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/259/239/416.jpg)
该工程紧邻铁路干线,列车运行密度大,天窗作业时间有限,为了最大限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰,桥梁采用梁体支架现浇和转体设计方案。在工程建设过程中,梁体支架距离铁路接触网最近仅有17.5米,安全风险大,施工组织极为复杂。
长江路快速化工程是菏泽市首条高架路工程,对助力菏泽实现高质量发展,提升城市形象品位具有重要意义。长江路快速通道建成后,东西方向全段不设置交通信号灯,自西安路至上海路只需要12分钟。
原标题:《点赞菏泽 | 14秒!还原78分钟长江路跨铁路立交桥转体全过程!》
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。
![](/_next/static/media/pp_report.644295c3.png)
![](/_next/static/media/logo_caixun.cd299678.png)
![](/_next/static/media/logo_104x44_tianzi_white@2x.b88d1296.png)
![](/_next/static/media/logo_rebang.f9ee1ca1.png)
![](/_next/static/media/scalecode.ed629179.png)
扫码下载澎湃新闻客户端
Android版
iPhone版
iPad版
- 澎湃新闻微博
- 澎湃新闻公众号
- 澎湃新闻抖音号
- IP SHANGHAI
- SIXTH TONE
- 报料热线: 021-962866
- 报料邮箱: news@thepaper.cn
沪ICP备14003370号
沪公网安备31010602000299号
互联网新闻信息服务许可证:31120170006
增值电信业务经营许可证:沪B2-2017116
© 2014-2024 上海东方报业有限公司
![](/_next/static/media/label_sm_90030.2e849b63.png)
![](/_next/static/media/wuzhangai.a66118af.png)