重磅！安阳濮阳至菏泽高铁纳入“十四五”规划，预计建设时间是...

多个高铁项目纳入《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》

近期，河南省发改委公开了对省十三届人大六次会议部分提案办理的答复，提到了多个铁路项目的最新规划进展情况。

目前河南省正在编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》，近期将上报国家发展改革委审批，南信合、南驻阜、周商等多个高铁项目纳入规划。

一、“关于支持将合西高铁南阳—商洛段等项目纳入国家中长期铁路网规划的建议”答复（第611号）：

近年来，在省委、省政府的高位推动下，在南阳市和省有关单位的共同努力下，郑万高铁、浩吉铁路、宁西铁路增建二线等多项铁路工程建成通车，南阳铁路发展取得积极成效，截至2021年底，南阳铁路运营里程达到832公里，其中高速铁路165公里。

为支持南阳铁路发展，省发展改革委在组织编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已将南信合、南驻阜、洛阳至南阳、南阳至襄阳、南阳至十堰、南阳至三门峡等多个铁路项目纳入规划，其中南信合高铁已顺利纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，目前省铁建投集团已完成项目勘察设计招标，南驻阜、洛阳至南阳、南阳至襄阳、南阳至十堰等4个铁路项目正在积极争取纳入国家新一轮中长期铁路网规划调整，下步将积极争取国家发展改革委、国铁集团支持，待纳入国家相关规划后，适时启动项目建设。

二、“关于推进呼太沪高铁长治—安阳—菏泽段建设的建议”答复（第482号）：

为加快中原城市群和郑州都市圈轨道交通网络化，促进轨道交通高质量发展，2020年以来，按照省委、省政府安排部署，省发展改革委会同省有关部门组织经规院等高水平单位编制了《河南省中长期铁路网规划》《中原城市群城际轨道交通网规划》《郑州都市圈轨道交通线网规划》，按照“四网融合”理念合并形成《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），研究谋划了一批干线、城际和市域（郊）铁路项目，近期将上报国家发展改革委审批。

《规划》已将长治至林州、林州经安阳濮阳至菏泽、菏泽至商丘等城际铁路列入，其中林州经安阳濮阳至菏泽城际铁路被列为“十四五”研究建设项目。

长治至林州城际铁路在长治东站与太焦高铁衔接，菏泽至商丘城际铁路在商丘站与郑徐高铁衔接，可依托太焦高铁、长治至林州城际、林州经安阳濮阳至菏泽城际、菏泽至商丘城际、郑徐高铁、京沪高铁等贯通形成呼和浩特经太原、安阳、徐州至上海的快速铁路通道。目前，林州经安阳濮阳至菏泽城际铁路正在积极争取国家支持，待具备条件后，适时启动项目建设。

三、“关于规划建设‘济宁至商丘至周口至驻马店至南阳’高铁的建议”答复（第572号）：

商丘地处豫鲁苏皖4省交界，交通区位优势明显，近年来，在省委、省政府的大力支持下，在商丘市和省有关部门的共同努力下，商丘铁路发展取得积极成效，已基本形成高铁、普铁“双十字”铁路枢纽格局，全市铁路营业里程406公里，其中高速铁路195公里。

为支持商丘铁路发展，加快打造多向联通的铁路网络，省发展改革委在组织编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已将南阳经驻马店、周口、商丘至菏泽铁路分段纳入规划，该铁路可衔接鲁南高铁形成南阳经商丘至济宁的快速铁路通道。其中南驻阜高铁、周口至商丘城际铁路已被列为“十四五”研究建设项目，正在积极争取国家支持，待顺利纳入国家规划，具备条件后，将适时启动项目前期工作。

四、“关于支持将南驻周商城际铁路项目纳入国家中长期铁路网规划的建议”答复（第613号）：

南阳经驻马店、周口至商丘铁路串联郑徐、商合杭、郑阜、京广、呼南、郑万等多条高铁，途径南阳、周口、商丘等人口大市，可形成衔接豫南、豫东地区的半环形铁路，项目建设对于优化完善铁路网络格局、促进区域协调发展、支持国家重大战略等具有积极意义。

省发展改革委支持该铁路规划建设，已分段将该线路纳入《中原城市群多层次轨道交通规划》，其中南阳经驻马店至阜阳铁路、周口至商丘铁路列为“十四五”研究建设项目，驻马店至周口铁路列为远期规划项目，目前正在积极争取国家支持。

下步待条件具备后，将根据沿线经济社会发展需要，适时启动南阳经驻马店至阜阳铁路、周口至商丘铁路项目前期工作，统筹研究线路走向、技术标准、建设模式等，为项目早日开工建设创造积极条件。

重点项目清单出炉！ 河南省投资6800亿加快 68个铁路和轨道交通项目建设

总投资241亿！

安阳经濮阳至菏泽城际铁路，

计划2025年12月开工

8月9日消息，河南省人民政府办公厅印发全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案，方案提出，将投资超4.2万亿元，开工建设602个重点基础设施建设项目，稳住经济大盘。

2022年9月底前开工建设84个重大基础设施项目，总投资1373亿元，为稳住经济大盘、实现高质量发展提供坚实支撑。到2025年基础设施布局、结构、功能和发展模式更加优化，集约高效、智能绿色、安全可靠水平显著提升，全生命周期综合效益持续提高，对全省经济社会发展的支撑作用更加坚实。

《方案》提出，实施现代综合立体交通网建设工程。依托“米+井+人”综合运输通道布局和“1+3+4+N”综合交通枢纽体系，构建多通道、多方向、多路径的综合立体交通网。

1、加快铁路拓展成网。积极争取更多国家铁路建设债券支持，开工建设平顶山经漯河至周口高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、南阳经信阳至合肥高铁、呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段、京港台高铁阜阳至黄冈段等重大项目，推进铁路专用线“进企入园”，到2025年高铁（含城际）运营里程突破3000公里。

2、完善民用机场布局。加快实施郑州新郑国际机场三期扩建工程和商丘、周口、平顶山、潢川等支线机场项目，积极推进布局规划内通用机场建设，扩大民航服务覆盖范围，到2025年运输机场数量超过6个，通用机场数量达到20个以上。

3、加密提质公路网络。重点实施高速公路“13445”工程，2025年高速公路通车里程突破1万公里。加快推进普通干线公路“畅通畅连”工程，“十四五”期间新改建干线公路3000公里。

4、推动水运通江达海。重点实施淮河、沙颍河和周口港、信阳港等“两河两港”内河航运建设项目，到2025年航道通航里程达到2000公里，港口吞吐量达到7000万吨以上。

重点项目清单中，共有68个铁路和城市轨道交通项目，总投资额6871.75亿元。其中，铁路项目54个，总投资额4848.81亿元；城市群轨道交通项目14个，总投资额2022.94亿元。

大铁路项目方面，“十四五”期间计划新开工项目包括：

1、郑开城际铁路延长线，长度7.2公里，总投资22.41亿，计划2022年6月开工；

2、平顶山经漯河至周口高铁，长度200公里，总投资383亿，计划2022年6月开工；

3、新建郑州南站及陇海外绕线工程，总投资250亿，计划2022年6月开工；

4、京雄商高铁雄安新区至商丘段，长度25公里，总投资65.9亿，计划2022年9月开工；

5、呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段，长度234公里，总投资316亿，计划2022年12月开工；

6、南阳经信阳至合肥高铁，长度367公里，总投资588亿，计划2022年12月开工；

7、新乡至焦作铁路，长度61公里，总投资89亿，计划2023年6月开工；

8、京港台高铁阜阳至黄冈段，长度135公里，总投资205亿，计划2023年12月开工；

9、三门峡至运城高铁，长度4公里，总投资20亿，计划2024年12月开工；

10、郑州北编组站搬迁工程，新建西南货运环线、新密北编组站等，总投资433亿，计划2024年12月开工；

11、南阳经驻马店至阜阳高铁，长度170公里，总投资253亿，计划2025年12月开工；

12、呼南高铁洛阳至南阳段，长度180公里，总投资240亿，计划2025年12月开工；

13、南阳至十堰高铁，长度130公里，总投资180亿，计划2025年12月开工；

14、新乡至菏泽高铁，长度107公里，总投资140亿，计划2025年12月开工；

15、洛阳至西峡铁路，新建单线普速铁路185公里，总投资135亿，计划2025年12月开工；

16、洛宜铁路部分改迁工程，全长28.2公里，其中改线长度5公里，总投资3亿，计划2023年9月开工；

17、陇海铁路三门峡段取直改造项目，长度13.369公里，总投资28亿，计划2023年6月开工；

18、郑州经巩义至洛阳城际铁路，长度83公里，总投资110亿，计划2025年12月开工；

19、开封至兰考城际铁路，长度44公里，总投资68亿，计划2025年12月开工；

20、安阳经濮阳至菏泽城际铁路，长度185公里，总投资241亿，计划2025年12月开工；

21、商丘至周口城际铁路，长度139公里，总投资178亿，计划2025年12月开工；

22、兰考至商丘城际铁路，长度104公里，总投资140亿，计划2025年12月开工；

23、平顶山至尧山旅游铁路，长度62公里，总投资47亿，计划2025年12月开工；

24、永城市区至永城北站铁路，新建铁路长度32公里，利用既有线8公里，总投资20亿，计划2025年12月开工。

河南省"十四五"铁路规划涉濮线路

涉及濮阳的3条高铁分别为：

1、建成：郑济高铁、雄商高铁

2、规划研究：濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州高铁

3、推进：安阳经鹤壁濮阳至菏泽城际铁路

亮点：

1.自上世纪90年代中期开始规划研究以来，濮潢铁路虽然仍是规划研究，但是从之前的普速铁路首次变身高铁；

2.太原-安阳-濮阳徐州高铁与新规划的安鹤濮菏城际共存。

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信息来自：智慧濮阳、河南省人民政府办公厅

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