汕头港经济沧桑巨变 通过能力10年新增987万吨
潮起潮落,海纳百川。
初秋的汕头港广澳港区一派繁忙景象,龙门吊来回穿梭,一座座大型标箱码放整齐,泊位前,满载货物的船只整装待发。
这里是汕头港最大的集装箱港区,在南海之滨斑斓旖旎的如画风景中,经济的活力被装载在一个个五颜六色的集装箱中,从广澳港区驶向世界各地。
广澳港区
2012年到2022年这十年间,这个东枕马耳角海岬西接企望湾,曾经默默无闻的港区,经历了沧海桑田的变化。广澳港区二期工程所在的位置,10年前还是一片荒芜,现在已建成两个10万吨级和一个1万吨级泊位,设计年通过能力达到125万标准箱,建设图景日新月异。伴随着改造后的广澳港区起步工程、一期和二期的整体运作,港区全面开发格局已然形成,年设计通过能力上升到190万标箱,成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱港区。
十年来,我市全力加快推进港口重点基础设施建设,港口服务能力、区域影响力、竞争力迈上新台阶。目前,汕头港拥有港口泊位37个,其中万吨级深水泊位14个,码头通过能力4222万吨,其中集装箱198万标箱。10年新增通过能力987万吨。
港通四海,陆联八方。如今,汕头港的“朋友圈”越来越大,已开通20条外贸航线,连接东南亚、南亚、西亚、东非、地中海等国家和地区,货物源源不断地输往“一带一路”沿线国家。2021年,全年港口吞吐量4138万吨,同比增长23.5%,集装箱吞吐量180万标箱,同比增长12.9%,增幅位居全省前列。
看眼下,大型集装箱货轮经汕头港畅行无阻,通江达海;观未来,我市还将重点发展广澳、海门外海深水港区,着力推进广澳港区三期工程建设,谋划完善海门港区基础设施建设,开启汕头港更加壮阔的新航程。
来源:汕头融媒集团
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