原创 苏州吴江十四五交通解读：打造苏州南和盛泽枢纽，开工水乡旅游线城际铁路！

日前，苏州市吴江区十四五交通规划发布，该规划明确了2022年到2025年吴江交通发展的路径，其中，备受关注的苏州轨交10号线有望提前到十四五期间实施。

吴江区十四五轨道项目建设计划图

苏州地铁10号线属于市域快线，建设规模40.1公里（应该只是吴江区段的里程），计划总投资280.7亿元（应该只是吴江段的预算），该项目目前正处于规划研究阶段。

而与苏州地铁10号线相关的苏州南站枢纽，则按照“站城一体”的思路高标准打造，总投资57.4亿元，而且在2024年底前建成，投资额不小，建设年限不长，值得期待。

苏州南站综合体

苏州南站再也不是遥遥无期的等待，而是变成近期内触手可及的苏州地标，至于车站的命名，毫无悬念是“苏州南站”，再不济也是“苏州汾湖站”，不可能是“汾湖站”，那只是一个工程名而已。

苏州南站规划图

对于吴江区来说，高铁站除了苏州南站枢纽，还有盛泽站，从短期来看，盛泽站算不得枢纽，但远期具备打造枢纽站的条件，未来苏州地铁18号线将引入盛泽站，为该站实现无缝换乘创造条件。

盛泽站

高铁线路方面，沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁在汾湖高新区交汇，十字共站，其中，沪苏湖高铁早在2020年6月就已经开工，算起来也开工快两年了，再等两年，就可以开通运营了。

至于通苏嘉甬高铁则是长三角比较有名的难产线路，与北沿江高铁有得一拼，各种因素制约，到目前还没有开工，但也应该看到不少流程已经走完，就无需再重复去做，接下来就是将未完成的手续补完就行，大概率年底会开工，保守估计的话，明年上半年。

除了高铁和地铁项目，吴江区在十四五期间还将建设水乡旅游线和如通苏湖、苏锡常快线等城际铁路。

其中，水乡旅游线非共线段也是沪苏嘉城际铁路的一部分，是长三角示范区H型轨道交通布局的重要组成部分。

但随着不期而遇的上海疫情，沪苏嘉城际线上海段，也就是上海示范区线可能无法在今年上半年开工了。

沪苏嘉城际铁路

沪苏嘉城际江苏段（水乡旅游线非共线段）和沪苏嘉浙江段（嘉善至西塘城际铁路）会不会为了和上海保持同进度而推迟开工，还未可知。

吴江区的地铁线，建成的有苏州地铁4号线，近期内最有希望开工的是苏州地铁10号线，其它的规划线路还有苏州地铁11号线、12号线、18号线等，均处于规划研究阶段。

吴江区轨道交通布局规划图

苏州地铁10号线有可能纳入到长三角一体化重大项目中获得批复，吴江区其余规划线路肯定还是要走正常流程的。

高铁、城际铁路、地铁都可以统称为“轨道交通”，吴江早已迈入地铁时代。

吴江地铁站

2024年有望迈入高铁时代，至于城际铁路时代，则应该在2026年以后才能实现。

除此之外，吴江区的交通亮点还有跨省道路建设和跨省公交、高速和快速路规划等，不一一详述。

亲爱的朋友，对于新鲜出炉的吴江区十四五规划蓝图，您最期待的是什么？

苏州南站还是盛泽站？抑或是城际吴江站？苏州地铁10号线还是苏州地铁18号线？欢迎您在评论区留言，畅谈对吴江区交通规划的看法。返回搜狐，查看更多