重磅！国务院发文！马鞍山地铁“梦碎”？阜阳、蚌埠…安徽7城33条地铁将受影响！
此前有消息称
马鞍山的正在规划地铁项目
而地铁1号线或将于2021年试运营！
一时间引起网友热议
但是最近
国家发改委正在逐渐收紧
对于地铁项目规划的审批
一些城市的地铁项目建设或将被叫停
一、国务院发文！地铁审批收紧！
7月13日国务院办公厅发文在《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发〔2018〕52号》文件中，明确提出，严格建设申报条件严格建设规划报批和审核程序，这表明，国家在地铁建设上持收紧态度
《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发〔2018〕52号》文件内容提到：
我国城市轨道交通总体保持有序发展，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。
下面是小编盘点的中国各城市受52号文影响简况一览。
特别提示：非官方信息，根据公开资料归纳及梳理，仅供参考，最终以国家及省级发改部门批复为准。
注：部分城际铁路较好实现了一定城轨功能的，有参考列入，但该制式并不属于我国标准里的城轨类型。
二、马鞍山现状！
相较于2003年国务院办公厅印发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，本次的文件提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元；
申报轻轨城市的地方财政一般预算收入、地区生产总值“底线”则分别从60亿元、600亿元提高到150亿元、1500亿元。
同时，要求有关部门严格审核把关，未达到城市轨道交通建设申报条件的建设规划一律不得受理。
据《2017年马鞍山市国民经济和社会发展情况统计公报》数据显示，全年实现财政收入245.29亿元，地区生产总值1738.09亿元。完全符合条件！
符合申报轻轨的经济指标门槛！
城市有财力，就能建造轻轨吗？当然不是！
市区常住人口在150万人以上，拟建轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时1万人次以上。
所以，从目前来看完全符合申报新轮建设规划条件的地级市有：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
其中安徽除了省会合肥就只有芜湖符合条件。
三、安徽七城33条地铁将受影响
根据《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》，未来五年，
我省将有9个城市开建或建成地铁。
按照此前的规划，中国地铁里程将在2020年达到6000公里，与2015年相较增加3000公里。这种快速地铁网的布局，难免会带来一定的风险。
早在2015年，发改委就颁布了《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》。
2015年中国经济增长压力较大，需要有一批基建项目拉动经济增长，但是从2016年下半年开始，中国经济增长稳中有进，防范风险成为了最主要的任务。
在《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发〔2018〕52号》文件中提到：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
据最新统计数据显示，2017年安徽16市地区生产总值在3000亿元以上的仅有合肥和芜湖。
这也就意味着这7城33条地铁建设将受到影响。
△安徽核心区轨道交通线路图
1
芜湖
根据建设方案，至2020年，芜湖市将建成城市轨道交通1号线和2号线一期工程，长46.9公里。
1号线工程自宝顺路至白马山站，线路长约30.4公里，设站24座，投资101.48亿元，规划建设期为2017-2020年。2号线一期工程自海事局至育文学校站，线路长约16.5公里，设站12座，投资59.85亿元，规划建设期为2016-2019年。
芜湖的地铁即将建成，也是安徽受到影响最小的一个城市。
2
安庆
根据线网规划，安庆市城市轨道交通线路总里程120.1公里，其中1号线45.6公里，1号线支线13.9公里，2号线40.3公里，3号线20.3公里。
另外，还规划了3条市域线，分别为S1号线、S2号线、S3号线，线路里程分别为68.3公里、27.1公里、42公里。
3
淮南
淮南市规划了6条线组成的“环线+放射状”轨道交通线网，线路全长183公里，共设车站117座，采用跨坐式单轨交通制式系统。
其中，中心城区线135公里，市域线48公里。计划2020年前建设1、2号线总长度55公里(不含支线)，估算投资100亿元。
4
阜阳
轨道交通1号线计划2018年底开工建设，2023年10月1日前开通运营1号线。阜阳市初步共规划3条地铁线路，1条轻轨线路。
1号线：高铁西站—淮河路—颍州路—北京东路—阜阳火车站，全长18.1千米。2号线：连接泉北新区、西二环商圈、城南新区等地。3号线：连接阜合现代产业园、老城区、西湖景区等地。
5
铜陵
《铜陵市城市轨道交通线网规划(送审稿)》专项规划已经通过。根据总体设计，铜陵市将兴建4条轨道交通（地铁）线路，实行“两横两纵”的“井”式布局。
在最大限度上，囊括了城区以及周边地区的主要人口聚居地和生产单位，很好的覆盖了城区的主要交通路线。相信轨道交通（地铁）的建设，必将为铜陵市的整体发展创造新的机遇和活力。
6
宿州
宿州市谋划推进宿州城市轨道交通项目，拟总投资240亿元。2015年6月11日宿州市发展委与铁四院交通规划所对接，洽谈项目建设相关事宜。
目前已着手启动线网规划编制工作。宿州市城市轨道交通项目，前期先选择现代有轨电车项目，并完成了线网规划研究。
7
蚌埠
《蚌埠市轨道交通线网规划》纲要成果通过专家技术审查，测算2025年前投入使用。
蚌埠初步规划4条线路，线路总长126.7公里，设78座车站，其中8座换乘站，测算2025年前投入使用。
四、地铁建造成本高，大部分城市亏损
地铁修建成本高，很多城市仍然抢着加入“地铁俱乐部”，可能更多还是看中了地铁对地方财政的巨大拉动力。
△各城市地铁建造成本
城市修建地铁很大程度上是出于拉动基建投资、稳增长、保就业的需要，带有一定的社会保障功能和公共设施属性。
但从目前一二线城市地铁运营状况来看，大部分城市地铁处于亏损状态，依靠政府财政补贴支撑。这意味着如果城市财政补贴跟不上，就算三线城市建起了地铁，也可能出现运营不起的状况。
△2017年度中国城市地铁总客流量盘点及预测
日客流在30万以下的城市地铁基本就非常凄惨了，虽然地铁是检验一个城市是否发达的标准之一，但是也没有必要跟风。
现在国家收紧地铁建设，尚未建设的城市想建更难了！在建城市的新规划线路也难批复了！
国家文件刚出
马鞍山地铁这边结果究竟如何
我们也将持续跟踪
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