南通到宁波高铁直达，即将启动！南通高铁建设再传两大喜讯

这两天

南通高铁建设喜报频传

24日

盐通高铁南通段第一桩在海安开钻

标志着盐通高铁

进入实质性施工阶段

25日

通苏嘉甬铁路勘察设计招标

中标结果敲定

意味着通苏嘉甬铁路

正式由铁总牵头启动前期工作

01

盐通高铁进入实质性施工阶段

七支“工程建设国家队”全部就位

南通历史上第一条真正意义上的时速350公里的高铁——盐通高速铁路南通段的施工24日在海安拉开帷幕。截至晚报君25日发稿时，7个标段的全部7支施工团队均已就位，盐通高铁进入实质性施工阶段。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段。线路从徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点到在建的沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，设计速度为每小时350公里，预计投资262.8亿元，主管部门批复的建设工期为4年。

盐通高铁自北向南共分7个标段，分别由中铁四局、中铁广州工程局、中铁十一局、中铁北京工程局、中铁三局、中交二航局、中铁二十四局负责施工，它们均为交通工程建设的国家队。

其中，中铁四局、中铁广州工程局和中铁十一局的标段位于盐城境内；

中铁北京工程局、中铁三局、中交二航局和中铁二十四局的标段位于南通境内；

中交二航局负责的第6标段，与该局负责施工的沪通长江大桥相近；

中铁二十四局的第7标段，包括南通站附近的动车所和相关的联络线。

4月24日，位于第4标段的中铁北京工程局盐通铁路项目二分部进行海安特大桥的工艺试验桩。试桩地点位于海安县大公镇附近。试验桩旨在获得第一手的施工参数，从而为今后大范围的沉桩作业“探路”。

南通市铁路办副主任顾欣荣在接受江海晚报记者采访时透露，盐通高铁是南通境内目前开建的第一条真正意义上的时速350公里的高铁，中国铁路总公司批复的工期为4年，现在各方正在努力，力争加快建设，压缩工期，力争42个月建成通车。

02

通苏嘉甬铁路勘察设计中标结果敲定

南通到宁波高铁一路直达

4月25日下午，“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标公告的中标结果终于敲定。这意味着——沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路整体项目，正式列入国家铁路发展计划并正式由铁总牵头启动前期工作。

沪嘉甬铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是国内最长的跨海高铁。项目建成后，从杭州坐火车至苏州南通，不必再绕行上海，从宁波出发去南通，则不用再绕道杭州，这将大大缩短宁波至上海、苏州、南通等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本。

沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，项目总投资超300亿。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。这条铁路北与沪杭客专、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接；南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。

沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延，是长三角城市群的重要联络通道。

宁波市

早前，通苏嘉城际铁路就是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。

如今，这条铁路已经正式延伸到浙江宁波，且有了新名称——通苏嘉甬铁路，其中南通西站到张家港站已经开工，包括在盐通高铁工程中建设。

通苏嘉甬铁路建成后，南通人前往宁波可以从嘉兴直接南下，并打开了从宁波向华南的铁路大通道。

来源：江海晚报返回搜狐，查看更多