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4月7日，记者一行来到位于五原县套海镇包银高铁站前4标段中铁二十五局二分部施工场地。现场，打桩机不断敲击地面，打下桩基，数台挖掘机、推土机来回行驶、平整地面，百余名建设者正在紧张作业……机器作业声、金属碰撞声、车声等交织，不绝于耳。工地入口处，工作人员经过测温、扫码、消毒等相关程序，有序进入施工场地。
据中铁二十五局包银铁路站前4标二分部五原县制梁场经理秦勇志介绍，在确保疫情防控不放松的情况下，项目部把包银高铁的施工建设放在第一位，3月6日正式进入场地施工，现已完成大部分场地的平整清理工作。目前，现场正在进行驻地、拌合站、钢筋加工厂、试验室、制存梁区道路及桩基础等施工。
“包银高铁站前4标段线路全长48.363km，全部位于巴彦淖尔境内，东起乌拉特前旗西小召镇，横穿五原县套海镇，西至五原县天吉泰镇，目前已全面开工建设。”
秦勇志告诉记者，“中铁二十五局包银铁路4标段二分部五原县制梁场承揽本标段48公里范围内315孔箱梁预制任务，梁场总占地150亩，总产值2.6亿元。梁场于今年3月份开工建设，计划6月底开始生产。”
据了解，包银高铁（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。
包头至惠农南段作为新项目，正线全长419公里，自治区境内402公里，我市境内总长256公里，共涉及7个标段。
其中：1至5标段春节前已进场，目前正在进行混凝土拌合站和施工便道建设，9座拌合站全部开工，已全部达到投产条件。6至7标段2月底进场，3座拌合站已完成工程量的40%。各标段制梁场也已陆续开工建设。
按计划，今年将完成拌合站、梁场、试验室等建设工程、大部分三电及管线迁改工程，全部改渠改路工程，部分桥梁、桩基、路基工程。
高铁建成后，将对落实黄河流域生态保护和高质量发展、新时代推进西部大开发形成新格局等国家战略，具有重大意义。
