8月29日上午随着新建福州南站客站服务智能管控平台完成调试标志着“福厦高铁”全线站房建设完成为今年年内全线具备开通运营条件打下坚实基础

　　福厦高铁全线共设8座车站

　　于2021年3月开始建设

　　其中福清西、泉港、

　　泉州东站、泉州南站

　　4座车站为新建车站

　　漳州站为既有车站改扩建

　　福州南、莆田、厦门北站

　　为并行既有站新建站场及站房

　　建成后可实现新老站房便捷换乘

　　各站房充分融合地域文化特点

　　呈现“一站一景”鲜明特色

　　厦门北站——建设难度最大

　　作为福厦高铁建设难度最大的

　　厦门北站

　　站房临近既有线并下穿地铁

　　安全形势复杂，施工难度大

　　施工期间累计应用15种智能设备

　　9种智能监控平台

　　精心打造现代化智能铁路站房

　　在智能运营方面

　　新建厦门北站配备了全国高铁站房

　　面积最大的

　　天气感应式智能天窗和

　　7000平方米智能光纤系统

　　让旅客候车体验更加智能、舒适

　　福州南站——建设面积最大

　　福厦高铁福州南站

　　建筑总规模40.72万平方米

　　为了让旅客拥有舒适的候车体验

　　候车室照明系统上应用了光电技术

　　通过漫反射照明的方式

　　让候车室照明更加自然

　　公共卫生间进行了优化设计

　　仿水磨石玻化砖、装饰石膏板吊顶

　　仿木纹蜂窝钢板隔断、定制台面镜等

　　让旅客候车体验进一步升级

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道”的重要组成部分。计划今年年内具备开通运营条件，届时全部新建和扩建车站、站房、站场将同步投入使用，为沿线老百姓出行提供便利条件。

　　这条铁路建成通车后，厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务国家“一带一路”建设，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

　　全线7座新站房“一站一景”

　　福厦高铁全线7座新建站房，分别融入当地最具代表性的自然风光、人文精神、历史文化，处处有细节，处处有文化，充分体现八闽大地山福水福人福的浓郁福建特色。

　　　01

　　福州南站

　　福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感。

　　　02

　　福清西站

　　福清西站采用“三福之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。

　　　03

　　莆田站

　　莆田站站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念，体现莆田人民拼搏精神。

　　04

　　泉港站

　　泉港站选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素，用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。

　　05

　　泉州东站

　　泉州东站将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。

　　　06

　　泉州南站

　　泉州南站站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊”建筑意象形式，整体造型依山就势，体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。

　　07

　　厦门北站

　　厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。