充电桩不感到陌生，很多都安装过。但对于即将入场的朋友们，你们知道如何安装？真的是那么简单吗？接下来一起来看看吧。

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这一个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

充电桩分类其实比较简单，共分为4种，按照安装方式分为壁挂式和立式。按照运营商分为公共桩和私人桩。按照充电方式分为直流桩和交流桩，目前还扩展了一种新式桩，交直流一体的，简称联合充电CSS桩。按照使用国家分为美标、欧标和国标。

5.充电桩是否有质保，出了问题如何解决。

充电桩厂家遇到最多的就是企业、合营这2种模式，企业型投资模式相对简单，企业投资运营，充电桩公司负责生产，主要是细分为企业自营（公司福利），为园区员工提供桩，也有公司需要配合其他园区做项目，这个时候作为生产商需要处理的事情就是提供优质产品即可；合作建站相对复杂，以公司场地合作为准，由物业、广场提供场地，充电桩厂家提供桩入驻，随后核算提成分配问题。但关系到的问题也挺多，运营费用、运营成本、推广成本、安装成本等这些费用如何承担。投资回报问题。

充电桩3种网络方案比较
方案一：每个充电桩通过RJ45或者光纤分别接入以太网，连接充电站管理中心，再接入互联网管理中心和数据库。优势：有线以太网主要优势是数据可靠、网络容量大；缺点：布线复杂、拓展性差、施工成本高、灵活性差。

方案二：充电站内部通过工业串行总线（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再由集中器通过RJ45或移动数据接入服务连接管理平台和数据库。优势：数据传输可靠，设计简单；缺点：布网复杂、拓展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。

方案三：充电站内部通过工业串行总线（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再由集中器通过RJ45或者光纤接入以太网或移动数据接入服务连接服务管理平台和数据库。优势：数据传输可靠，设计简单；缺点：布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。

未来的智能充电桩：

1、结构部分：增加专用的天线；

2、硬件部分：加入强大的计算单元，把手机的处理器放里面；

3、系统软件部分：移植入一个完整的OS，完成系统软件和硬件的分离。

不断增强通信功能。V2X的X终端，通过摄像头和DSRC来辅助自动泊车系统，超声传感器来辅助未来的自动泊车系统，无线充电和V2I的结合，V2I辐射其他非新能源汽车的情况。

配合360度的监控，提供给车主服务。这里本质上可以和行车记录仪(启动)+充电桩监视(停置)的模式进行，一个从外边开，一个从内里看。对电动汽车而言，12VDCDC可以给铅酸电池补电，完全可以实现在充电阶段唤醒车内监控车内情况。

未来车辆随着4S体系的垮台，可以布局基于充电点的维护模式。可以为各种各样的车辆提供OBD读取服务，这是一种开放式的OBD诊断模式，不是插入车辆的模式，而是有需求去诊断答疑模式，避开一些车辆的风险。