宿迁市上海路(高铁站连接线)改造工程项目桥梁上部施工拉开序幕

三一重工混凝土泵车、 混凝土搅拌车浇筑现场

10月26日8:36，随着第一辆 混凝土搅拌车缓缓开进施工现场，SQSHL-SG1标段第四联现浇箱梁开始 砼浇筑，宿迁市上海路(高铁站连接线)改造工程项目桥梁上部施工拉开了序幕。

宿迁市上海路(高铁站连接线)位于城区南部，与迎宾大道(环城西路)快速路相交，占地面积约465.13亩，路线全长约3.4公里，采用主辅设计，主路双向六车道宽25.5米，通过1386米高架桥长，及两座960米长隧道，与高铁站快速连接，作为宿迁综合客运枢纽的站前路，承担宿迁市高铁站及综合客运枢纽大部分的进出交通。

作为宿迁的重点交通工程，自2月28日开工以来，宿迁市上海路(高铁站连接线)项目一路高歌猛进：3月8日第一根钻孔桩浇筑，4月26日第一个承台浇筑、5月31日第一个墩柱施工，10月26日第一联现浇箱梁的施工。

据悉，此次浇筑的SQSHL-SG1标段第四联现浇箱梁，梁长91.5米，设计跨径3x30.5米，梁高2米，桥宽25.5米，采用单箱三室断面，顶板厚度为25厘米，底板厚度为22厘米，钢筋394吨，预应力钢绞线211吨，混凝土总方量1766立方米，分两次浇筑。

为了确保宿迁市上海路(高铁站连接线)改造工程项目的首个现浇箱梁质量，施工方前期做了精心准备。据市高速铁路建设发展有限公司工程部部长张俊介绍，在工程施工前，邀请相关专家对支架安装方案、腹板圆弧段定型钢模板加工方案，清水混凝土施工方案，现浇箱梁施工方案进行论证，反复调整施工方案直到满足设计及规范要求，浇筑前高铁公司联合设计、检测、技术咨询、监理、施工六方进行多次检查验收各工序施工质量，召开现浇箱梁技术交底会，层层交底，让每一位参与施工的人员熟悉施工方案，确保工程浇筑顺利。

第四联现浇箱梁将持续浇筑12个小时左右，整个宿迁市上海路(高铁站连接线)工程将现场浇筑20个这样的箱梁。整个桥梁上部施工全部完工后，随后将进入沥青路面的铺设。