三亚新机场力争年底开工2020年建成 未来海南将有5大机场

　　海南将形成“南北东西，两干两支”的机场格局。南北指三亚和海口，即已有的三亚凤凰机场和海口美兰机场；东西指琼海和儋州，即博鳌机场和建设中的儋州机场。

　　日前召开的三亚市七届人大一次会议上传来一个好消息：三亚新机场争取今年底正式开工，2020年建成投用。未来这五大机场，将促进海南充分发挥“海上丝绸之路”建设支点的作用，助力海南飞起来!

　　1.三亚新机场：要成为国际门户枢纽机场

　　争取2020年建成投用

　　三亚凤凰国际机场吞吐量已捉襟见肘。南国都市报记者贺立樊摄

　　三亚新机场的建设一直备受关注。日前召开的三亚市七届人大一次会议上传来一个好消息：三亚将以“多规合一”为引领，以生态建设为基础，大力强化基础设施建设，争取2020年建成投用新机场，确保5年内全面建成小康社会，初步建成国际化热带滨海旅游精品城市。

　　会议指出，三亚新机场争取今年底正式开工，2020年建成投用，并早日成为国际门户枢纽机场。

　　2.海口美兰机场：打造连接岛内外的立体交通网

　　计划2019年10月运营二期项目

　　海口美兰国际机场二期效果图。海南日报通讯员杨敏棋翻拍

　　2016年9月6日，海口美兰国际机场(以下简称美兰机场)T2航站楼举行开工典礼。

　　美兰机场启动二期扩建项目工程，项目总投资约153亿元，计划2019年10月开始运营。项目建成后，新增61个机坪，可满足年旅客吞吐量3500万人次，还将通过合理布局商业区域，建设全国最大的机场免税商业区。

　　海口美兰机场二期扩建工程T2航站楼效果。

　　T2航站楼内规划110个高效值机柜台，中心区到登机口步行仅需5.5分钟。

　　航站楼计划采用先进的隔震技术，建成后将是全国最大的错层隔震建筑。

　　新建T2航站楼位于现有机场航站楼北侧，与T1航站楼呈中轴线对齐，两期主楼间距约为550米。

　　T2航站楼采用主楼加指廊的构型方式，建筑形体紧凑而简洁，在方便旅客办票及托运行李的同时减少旅客步行距离，为旅客提供最便捷的出行体验。

　　美兰机场相关人士表示，建设综合交通枢纽是国家“一带一路”建设的重要组成部分，实施美兰机场二期扩建工程，利用美兰机场联结东南沿海和东南亚黄金航道的枢纽优势，形成贯彻全岛、连接岛内外的立体交通网，将促进海南充分发挥“海上丝绸之路”建设支点的作用。

　　3.三亚凤凰机场：来一场说走就走的东南亚旅游

　　2017年三期改扩建完工

　　凤凰机场贵宾航站楼(上图)和国际航站楼侧景(下图)。来源：三亚日报

　　从1994年通航至今，三亚凤凰国际机场(以下简称“凤凰机场”)累计运送旅客超1亿人次，为满足机场快速发展的需要，全面提升机场综合保障能力，凤凰机场依据批复的机场总体规划内容，于2010年开始启动三期改扩建工程。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读