汽车的人机交互界在汽车诞生之初就已经存在了,在汽车刚出现时,汽车人机交互界面主要是单一的实体按钮输入输出信号,随着技术的不断提升,实体按钮的设计渐渐消失,取而代之的是数字化多模态的人机交互,即输入输出信号的方式更加多样化,可以通过虚拟按键、手势、语音等方式来操控车汽车车机,操作界面也变得更加炫酷与智能。人机交互是指人与计算机之间使用某种对话语言,以一定的交互方式,为完成人与计算机之间信息交换的过程,如在使用汽车时,打开收音机等操作,就是人机交互等一种呈现形式。
人机交互升级的必要性
![自动驾驶](http://www.gongboshi.com/file/upload/202205/05/15/15-58-32-22-668.jpg)
人机交互设计的趋势
![v2-291de77cdc6e375a47711a3e00d8b84d_r](http://www.gongboshi.com/file/upload/202205/05/15/15-58-13-59-668.jpg)
更安全
如前文所述,汽车作为代步工具,安全是设计过程中首要考虑的因素,人机交互的设计虽然不会直接影响到汽车的安全性能,但是在潜移默化中,会影响到驾驶员的驾驶状态,因此人机交互设计要足够“安全”。人机交互作为汽车与驾驶员/乘客之间的交互终端,汽车的娱乐等功能都将通过人机交互来实现,如开启收音机,开启空调等,越来越多的功能在汽车上进行了搭载,其操作逻辑及操作方式的设计也需要进一步考量。如驾驶员在驾车过程中,需要打开收音机,不能让驾驶员通过一层一层的功能选择,才能找到收音机的打开按钮,这将会让驾驶员花费更多的时间用来操作,从而无法全身心注意路况,最好的设计就是能让驾驶员直截了当的就找到对应的操作界面。其次就是人机交互界面的设计,现阶段人机交互界面由实体按钮向着越来越大屏的趋势发展,更多的展示界面是通过大屏进行展示,而驾驶员在驾车过程中,更多的注意力会用在注意路况上,这是一个需要集中注意力的过程。人机交互界面的设计不能让驾驶员的注意力直接被吸引过去,从而无法观察交通环境,造成事故的发生。还有就是人机交互的反馈要足够快,驾驶员通过人机交互界面操作部分功能时,需要得到快速的反馈,能将更多的注意力用在驾车过程上,与实体按钮不同,现阶段更多的人机交互通过大屏来实现,且这种趋势越来越明显。大屏操作的弊端就是反馈不如实体按钮明显,如果驾驶员不能获得足够的反馈,将会致使驾驶员多次将注意力转移开,影响驾驶过程的安全性。因此在人机交互的设计上,要充分考虑驾驶员的驾车习惯,要以“人”为主,要足够安全,如人机交互操作逻辑变得更加简洁,可以直截了当找到需求操作区域;人机交互操作界面要简单明了,不能花里胡哨,影响驾驶员注意力;人机交互反馈要非常快且明显,如驾驶员操作后,可以有很明显的反馈,如强力的震动或语音提示。
更简单
随着汽车科技的发展,越来越多的功能被应用到汽车上,功能越来越复杂,将让人机交互界面的操作按键变得越来越多,正如前文所述,驾驶员在驾驶汽车过程中,需要更多的注意力用来注意路况,简单的人机交互界面将让驾驶员减少用在操作车辆功能的注意力,“简单”是人机交互设计上非常重要的一大考量。驾驶员在使用汽车人机交互界面时,可以直截了当的找到操作区域是非常重要的。为了让驾驶员更多的注意力用在驾驶过程,人机交互的操作逻辑及操作方式正发生着巨大变化,越来越人性化的功能得到了应用,如驾驶员可以将常用功能放在首页,在需要使用时,可以直接操作;再比如人机交互的方式从基于手去操作变成语音交互,直接通过车载语音助手来打开某些功能等。
更全面
汽车的娱乐性越来越高,让乘客在乘车过程中也可以有更多的方式来消遣,前文更多的是讲人机交互设计对于驾驶员的重要性,而人机交互设计中对于乘客的考量也是十分重要的。人机交互界面的设计,在让驾驶员更加便利的同时,也要让乘客更加的舒适,不同于驾驶员需要将注意力用来驾驶汽车,乘客在乘坐车辆时,可以完全用来娱乐,人机交互需要给乘客提供好服务,如乘坐后排时,可以直接通过语音来操作人机交互系统,打开影音视频,并仅在后排座椅的大屏上进行播放,而不会去影响驾驶员的注意力;再如在后排需要打开车窗时,可以通过语音的方式进行控制,人机交互系统可以辨别从哪里发出的指令,从而完成对应的动作。
更个性
每个人的用车习惯都是不一样的,驾驶员在驾车过程中,对于人机交互界面的控制习惯也会不一样,如有些驾驶员喜欢使用语音交互来完成对部分功能的控制;有些驾驶员喜欢通过手指来操控部分功能。不同驾驶员对于部分功能的需求也是不一样的,如有些驾驶员会更多的去操控收音机;有些驾驶员喜欢操控空调等。人机交互界面设计要做到个性化,可以根据驾驶员的使用习惯不同,对人机交互界面进行调整,让人机交互界面的布局更加符合驾驶员的要求。
人机交互未来发展趋势
未来,人机交互界面将随着AI技术的发展,从单一的人到车的指令输入,变成人到车、车到人之间的交互。随着智能汽车的发展,人机交互的功能将可以覆盖更多的功能,如实现乘客乘车过程中进行网上购物等。人机交互的也将变得更加定制化,现阶段,人机交互界面的布局可以根据使用进行个性化布局,如将常用功能置顶等,但依旧无法做到定制化需求。不同驾驶员驾车习惯是不一样的,对于人机交互界面的使用习惯也是不一样的,如果一辆汽车有多个驾驶员共同使用,应当能做到在不同驾驶员使用时,人机交互界面呈现出对应的使用习惯。随着自动驾驶的实现,人机交互界面将从以服务驾驶员为主,转为以服务乘客为主,更多娱乐化的功能将得到应用,就如我们现在对手机的应用,人机交互界面的设计将可以根据个人习惯进行独特的体现,乘客在乘坐自动驾驶汽车时,人机交互界面可以自动呈现乘客需求的画面,人机交互的方式也将会从以手指操控变成由语音、由手势、由手机甚至由面部表情操控的方式。随着技术的发展,智能化应用将会越来越多,人机交互的设计也会随之变化,变得更智能、更便捷、更个性化,对于人机交互界面的设计,大家怎么看?欢迎关注智驾最前沿,并留言交流。