中国最北高铁站正式开工建设是怎么回事，关于中国最北高铁站正式开工建设是哪一年的新消息。

摘要：

中新社伊春5月13日电 (记者 史轶夫)13日，中国最北部地区客运主通道——哈(尔滨) 至伊(春) 高铁项目铁力至伊春先行段，正式开工建设。

中新社伊春5月13日电 (记者 史轶夫)13日，中国最北部地区客运主通道——哈(尔滨) 至伊(春) 高铁项目铁力至伊春先行段，正式开工建设。

哈伊高铁是中国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是中国国内在建最北部的高速铁路，沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。

该条铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区，环保要求极高，使原本普通的施工运输环节升级到运输过程无外尘污染的等级。

中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣介绍，已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑等各类专项施工方案，开展技术人员专业培训，举办专家论证会，深入现场开展联合攻关。

哈伊高铁是中国最北部地区客运主通道，也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。

项目建成后，绥化市、伊春市等城市全面纳入“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中，有效促进了中国沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作，打造中国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。(完)

中国最北高铁进入房建工程施工阶段

铁力站原有站房。 贾婷婷 摄

铁力站原有站房。 贾婷婷 摄

铁力站改造现场。 刘俊政 摄

改造后铁力站效果图。 哈铁提供

中新网哈尔滨4月6日电 (周晓舟 记者 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司6日发布消息，哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段(以下简称哈伊高铁铁伊段)，铁力站进行临时过渡站房桩基基础施工，标志着哈伊高铁铁伊段房建工程施工正式启动。

哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中北部，是中国目前在建的最北端高铁，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座车站，设计时速250公里。

自3月初全面复工以来，全线3千余名参建人员在做好疫情防控工作同时，全力加快施工进度，预计今年7月份日月峡、伊春西站将正式开工。

铁力站改造项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分内容，改建后的站房总建筑面积约5000平方米，面积扩大至原来的2倍，可容纳1000名旅客同时候车。

哈伊高铁项目建成后，将进一步完善中国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速发展，民众出行将更加方便快捷。(完)