11月8日,在省市重点项目宁古高速石后隧道施工现场,记者看到工人正在捆绑钢筋,挂防水板土工布,对隧道内墙面进行修整,现场一派繁忙景象。
石后隧道为高速公路分离式隧道,建设标准为双洞4车道,时速为100km/h的公路隧道,长度约3.5km。洞口开挖采用明挖法,自上而下分层预留核心土及套拱轮廓,开挖时对边坡及套拱预留30cm整修层,用人工进行刷坡施工,以保证边坡坡比及套拱轮廓准确,坡面平顺一致。
自项目开工建设以来,中铁十二局A1合同段项目部加强现场施工管理,合理安排工序衔接,保证每道施工工序物资设备人员配备供应,提高作业效率,加快施工进度。“隧道开挖过程中裂缝水流较大,为了防止影响到下流金涵水库,我们采取隧道排水采取清污分流措施,并在隧道出口修筑一体化污水处理设施,确保排水满足环保要求。”中铁十二局A1合同段项目部安全总监张校雷说。
目前,隧道已完成1900多米,预计明年6月完成一期标准3495米。
据了解,石后隧道仅是宁古高速A1合同段一部分,该项目起于蕉城区七都镇(与已通车的沈海复线高速公路相连),经蕉城区金涵乡、石后乡、洋中镇,古田县大甲镇、杉洋镇、鹤塘镇、卓洋乡,终于古田县吉巷乡(与已通车的屏古高速公路相接),路线总长70.1公里,设六都复合式枢纽、洋中、大甲、杉洋、鹤塘、吉巷、东峰枢纽等7处互通,设好西乡、鹤山2处服务区,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽26米。
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