截至2019年年底，我国机动车保有量达3.48亿辆，其中私家车保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆。买车容易养车难，这是很多私家车车主的共识。油费、停车费、高速过路费、保养费用、维修费用、保险费用等等，都是养车的基本花销。而说到年检，更是让很多车主都深恶痛绝，呼吁取消年检。

但是，根据现阶段的国情，取消年检基本上是不可能的。不过年检政策，也在根据实际情况不断修改调整。今年2020年年检政策就有很大的变动，有松绑简化的，也有更加严格的，这是年检政策继2018年首次改革后再度迎来重大调整。

第一，松绑简化：年检合格标志电子化。

众所周知，车辆通过年检之后，会获得纸质化的检验合格标志。车主必须将年检标志粘贴在车辆的前窗右上角。如果没有按照规定黏贴年检标志，根据国家《道路交通安全法》的规定，将被扣分，还要被处以20元以上200元以下罚款。现实生活中，很多地方这种情况，一般都会扣一分，罚款50元。

但是纸质化年检标志贴在前窗玻璃上，有时候会阻挡住司机的视线，还不美观。一年之后更换标签非常麻烦，因为旧的标签很难清除干净。在电子信息化逐渐普及的当下，国家交通部也顺应时代潮流，提出了试行“机动车检验标志电子化”改革。

自2020年3月1日起，南京、杭州、上海、宁波、深圳、北京、海口、天津、成都、乌鲁木齐等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化，车辆在通过年检以后，车主可在网上下载电子凭证，而不用再跑去车管所领取了。还有，也不用贴在车上了，如果遇到交警检查，有三种简单的出示方式：在线出示、离线出示和打印出示。

第二，更加严格：私家车费用上涨翻倍。

以前，私家车年检一次的费用大概是140元左右。但是从今年开始，年检费用将大幅度增加，特别是私家小轿车，年检费用较之以前甚至翻倍。不同地区的涨价幅度可能有所不同，但是涨价是肯定的。部分地区今年的年检费用从140元涨到290元，费用翻了一倍还多。

​为什么年检费用会突然增长这么多呢？官方的的解释是因为新增了很多年检项目：其一，增加了车辆污染控制装置的完好性检查；其二，增加了对私家车的OBD（车载诊断系统）检验项目；其三，增加了柴油车OBD（车载诊断系统）检验项目。

年检之所以让很多车主都深恶痛绝并呼吁取消，主要是因为两个方面的原因，第一是流程太复杂，费事费力，费用还高，而且年检太过暴力，很伤车；第二，有时候花点钱就可以通过，年检流于形式，意义不大。但是不管如何，年检现在还没有被取消，车主朋友们还是要按照年检政策去进行年检。