1、货物的属性:
特殊货物(危化物品、特种设备、三超货物、生鲜冷蔵等等)鉴于其货物的特性，对运输车辆有严格的要求，自然物流运输价格就会相对高一些。
2、环境因素：
待发运的货物的装货地址，卸货地址，以及途径路线对物流运输价格会有直接的影响。正常情况下：地方偏僻交通路况不好、线路复杂大车行进困难、在市内交通禁行区的装卸货地方是承运车辆最不愿去的地方。这种情况下承运车辆则要求相对高的运价(因为要承担更多的行车风险、到货地没有回货需返回货源多的地方要多费油、要承担禁行区闯禁被抓的风险)。
3、季节行情因素：
如果某个地方突然货量大增(如当地的水果、农副产品或其他物品上市)，那么原本平衡的供求关系就会受到很大的影响。会因为这些货物的上市，导致货多车少。自然运输价格就会快速上涨。反之则物流运价相对平静或有下降的可能。
4、各地政策因素：
如某地突然新增加收费项目，某地施工需绕道行驶，某地重大活动交通管制、某地新增禁行区域、某地严格治限治超、以及各项税费改革等，都会影响到物流运输价格。
5、油价波动：
油价的波动直接影响着承运车辆的直接成本。但是一般情况下，如果涨幅不大的情况下，运价相对稳定，如果是大涨大跌，则影响较大。
6、其他因素：
额外的运输要求：比如需要提供运输包装、提供装卸、代购保险以及货主的其他要求等等。



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公路运输是一种机动灵活、简捷便利的运输方法，在近距离货品集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在完结“门到门”的运输中，其重要性更为明显。介绍虽然别的各种运输方法各有特点和优势，但或多或少都要依靠公路运输来完结终究两头的运输使命。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货品集疏运输都离不开公路运输。

但对公路运输也具有必定的局限性，如：载分量小，不适宜装载重件、大件货品、不适宜走长途运输;车辆运转中轰动较大，易形成货损货差事端，一起，运输成本费用较水运和铁路为高。

一、邮寄人与运输车辆

1、承运人、邮寄人、货运代理人在签订和实行轿车货品运输合一起，应恪守国家法律和有关的运输法规、行政规章。

2、承运人应根据承运货品的需要，按货品的不一样特性，供给技能状况良好、经济适用的车辆，并能满意所运货品分量的要求。运用的车辆、容器应做到外观整齐，车体、容器内干净无污染物、残留物。承运选种货品的车辆和集装箱运输车辆，需装备契合运输要求的特别设备或专用设备。

二、运输品种

1、邮寄人一次邮寄货品计费分量3吨及以下的，为零担货品运输。

2、邮寄人一次邮寄货品计费分量3吨以上或缺乏3吨，但其性质、体积、形状需要一辆轿车运输的，为整批货品运输。因货品的体积、分量的要求，需要大型或专用轿车运输的，为大型特型粗笨物件运输。

3、选用集装箱为容器，运用轿车运输的，为集装箱轿车运输。

4、大家在规则的距离和时间内将货品运达目的地的，为快件运输;应邮寄人要求，采纳即托即运的，为特快件货品运输。

5、承运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等风险货品，以及具有风险性质的新产品，为风险货品轿车运输。

三、货品品种

1、货品在运输、装卸、保管中无特别要求的，为一般货品。一般货品分为三等。

2、货品在运输、装卸、保管中需采纳特别办法的，为特种货品。特种货品分为三等。

3、货品每立方米体积分量缺乏333公斤的，为轻泡货品。其体积按货品(有包装的按货品包装)外廓、最长、最宽部位尺度核算。

四、货品保险与货品保价运输

1、货品运输有货品保险和货品保价运输两种投保方法，采纳自愿投保的准则，由邮寄人自行确定。

2、货品保险由邮寄人向保险公司投保，也能够委托承运人代理。

3、货品保价运输是按保价货品处理承邮寄手续，在发生货品补偿时，按邮寄人声明价格及货品损坏程度予以补偿的货品运输。邮寄人一张运单邮寄的货品只能挑选保价或不保价。

4、邮寄人挑选货品保价运输时，申报的货品价值不得超过货品自身的实践价值;保价运输为全程保价。

5、分程运输或多个承运人承当运输，保价费由程承运人(货运代理人)与后程承运人洽谈，并在运输合同中注明。承运人之间没有协议的按无保价运输处理，各自承当职责。

6、处理保价运输的货品，应在运输合同上加盖“保价运输”戳记。保价费按不超过货品保价金额的7‰收取。

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(1)承托双方对包装货物要件交件收：对散装货物原则上要磅交磅收;对“门到门”重箱、集装箱及其他施封的货物要凭铅封交接。

(2)托运人应凭约定的装卸手续发货;装货时，双方当事人应在场核对货物品名、规格、数量与运单相符，并查看包装是否符合规定标准或要求，承运人确认无误后，应在托运人发货单上签字;发现不符合规定或危及安全运输的不得起运;由于包装轻度破损，短时间修复换调有困难，托运人坚持装车起运的，经双方同意，并做好记录和签名盖章后，方可装运，其后果由托运人负责。

(3)货物运达指定地点后，收货人和承运人应在场交接，收货人查验无误后应在承运人所持的运费结算凭证上签字;如发现货损货差，双方交接人员做好记录并签认，经双方共同查明情况、分清责任的，由收货人在运费凭证上批注清楚;收货人不得因货损、货差拒绝收货。

(4)货物交接时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅，如有不符，按有关规定处理;查验、复磅所发生的费用，由责任方负担。

(5)承运人对发生领货通知次日起超过30天无人领取的货物，按以下规定处理：①建立台帐，及时登记，妥善保管，在保管期间不得动用，并认真查找物主。②经多方查询，超过一个月仍无人领取的货物，按国家经委《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》办理;但鲜活和不易保管的货物，经企业主管部门批准可不受时间限制。

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