秦楚网讯(十堰晚报)记者 徐国文 通讯员 张龙超 报道:经过施工人员抓紧建设,昨日,朝阳南路改线工程跨襄渝铁路高架桥下部结构全部完工,距离项目建成又近了一步。
朝阳南路跨襄渝铁路桥是朝阳南路改线工程的控制性工程,由涉铁段和非涉铁段两部分组成,共建设4联13个桥墩,总长约470米,其中,涉铁段由中铁三局集团有限公司施工建设。
昨日上午,记者在朝阳南路跨襄渝铁路桥施工现场看到,该桥梁最后一个桥墩—10号墩(涉铁段和非涉铁段共用墩)浇筑完成,这标志着朝阳南路跨襄渝铁路桥全面进入上部施工阶段。
“涉铁段桥梁共分为9个节段,0号节段至2号节段已浇筑完成,计划9月初完成转体;非涉铁段已经完成第一联和第二联的浇筑,大桥雏形已经显现,整个桥梁计划9月份完工。”市住建局工作人员刘经风介绍。
朝阳南路改线工程起点接中岳路与朝阳中路交会处,终点至车城南路,全长3.44公里,双向4车道,整个工程建设分为一期和二期,均已开工。其中,一期全长1.09公里,分为朝阳路及连接线两部分,含跨铁路桥梁一座。二期全长2.35公里,分为A、B两段道路,A段为新建道路,起点接现状中岳路与朝阳中路交叉口,路线局部利用现状朝阳南路和原东风44厂与家属区之间通道,终点至新二堰桥交叉口与朝阳南路改线工程(一期)顺接;B段为现状改造道路,起点为南岳路热电厂大门处,终点接车城南路转盘,利用现状路由局部加宽改造。
朝阳南路改线工程完工后,将进一步完善片区交通功能,拓宽城市行洪空间,彻底解决双鸥铁路桥路面积水问题。