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从2011年年底,我市正式启动《宜宾市城市总体规划(2012-2030)》(以下简称《总规》)修编工作,全面开展现场调研,到如今前(19)日报请市人大审议并通过,2012-2030城市总体规划终于掀开了庐山真面目。
据工作人员介绍,《总规》征求各方面意见几经完善,这一次的城市总体规划比之年初的版本新增了10平方公里用地,将主要用作公共设施,如卫生站、幼儿园等,分布于临港区、岷江新区以及李庄。记者也对比规划发现,这一次的城市总体规划更为详尽。虽然接下来还需上交省政府审议,但我们也可在此之前一窥《总规》真颜。
2020年145万人145平方公里
用地趋势:建设用地快速增长,各发展主体土地诉求迫切。
城市用地规模控制:2015年,我市人口规模将达到105万人,用地规模100平方公里。到2020年人口规模将达到145万人,用地规模145平方公里。近中期用地将做强经济基础,产业用地需求较大;建设用地空间分散的特点,客观要求基础设施与配套服务先行。
到2030年,人口规模将达到195万人,用地规模达到195平方公里。远期宜居与保护并重,注重提升城市品位和城市形象,打造生态山水园林城市。
一城四区带状组团式结构
中心城区总体用地布局上将构筑产城融合的五大片区,沿江形成带状组团结构,组织十七个城市组团。强调宜居适度、功能复合、职住平衡,从“低效组团”到“产城片区”的功能组织方式转型。三江主城和金沙新区偏重现代服务业综合带动。岷江新区、临港新区和南溪新区依托新兴工业综合带动。未来还将形成李庄、李庄东两个外围特色组团,同时加强李庄古镇组团保护、强化李庄东组团特色发展。
“一环九射”高速公路网
一环:分流过境交通、服务高速公路间转换;由内昆高速绕城段、乐宜泸高速、高速南联络线构成。
九射:内昆高速、宜宾—仁寿—成都高速、乐宜泸高速、宜攀高速、宜昭高速、宜宾—威信—毕节高速、宜叙高速。2020年之后建设南溪—抚顺高速,形成“一环十射格局”。
“沿江+纵线+横线”骨干公路网
沿江干线:服务沿江城镇联系;
纵线:沿江走廊与市域重点城镇间的联系;
横线:市域重点城镇间的联系;
其中,中心城区与屏山、江安、珙县、长宁之间公路,高县—珙县—长宁—江安、衔接主要景区的公路等级为一级。
“1条高铁1条城际”铁路网
2020年铁路
1条高铁:成贵高速铁路;
1条城际:绵遂内宜城际;
5条普铁:现状内水铁路、宜珙铁路、金筠铁路;规划筠连—盐津铁路、珙县—叙永铁路。
2030年铁路
新增一条高铁:渝昆高速铁路;
新增三条普铁:宜西铁路、象鼻—志诚港铁路、内昆铁路货线外绕;
预留江北支线、江南支线服务港口集疏运。
9条BRT线路路外泊位27698个
公共交通规划:公交分担率25%以上;BRT+常规公交,规划9条BRT线路。(BRT:快速公交系统)
停车设施规划:2020年停车场总面积116公顷,其中对外停车场7个,面积8.25公顷,中心城区公共停车场总面积90.2公顷,路外占80%,按200泊位的停车场计算需要138个路外停车场。17个组团路外泊位27698个,停车场个数138。2030年路外泊位40709个,停车场204个。
行政、商业南岸西商务三江口
行政办公设施将被疏解外迁老城行政办公设施,重点向南岸西区转移,规划相对集中布置。
教育科研设施将整合现有教育资源,积极拓展大专院校和职业技术教育,在李庄东组团和南溪预留教育科研用地,各片区组团分级配置中小学。
商业及商务设施方面,市际商业中心布局于南岸西区,岷江新区布局商业次级中心,各片区组团分级配置;市级商务中心布局于三江口;总部型商务设施布局于白沙组团,以临港生产服务为主。
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