“五龙入廉”赋能城市蝶变！廉江投资7个亿升级交通建设

　　建设玉湛高速，升级国道／省道／县道／乡道，改建危桥……今年湛江廉江市将投资7亿元进行这些交通设施建设。

　　日前，廉江市召开2020年交通基础设施建设年度专题会，专门研究了新一年的全市交通设施建设计划。今年，廉江市将大力支持推进玉湛高速、合湛高铁建设，主动对接张海高铁规划建设，配合实施国道G325、G228，省道S286、S287等主干线升级改造。此外，还将计划升级改造县道23条（段）245公里、乡道22条（段）74公里、村道硬底化56条74公里，改建危桥14座，总投资额达7.04亿元。

　　“去年市内交通建设投资不到1个亿，今年的投资额达到7个亿，这样的投资力度之下，廉江的交通建设肯定会有大幅度提档升级。”廉江市交通运输局局长廖伟略表示，今年是廉江市重大交通基础设施建设攻坚年，该市将切实加大建设力度，补齐短板，全力打造成为“内联外通、综合立体、开放融合”的区域交通枢纽，为廉江市高质量发展奠定更加坚实的基础。

廉江“内联外通、综合立体、开放融合”的区域交通枢纽日渐成型。

　　内外交通“大动脉”加速成型

　　目前，经过廉江的高速公路有渝湛高速、汕湛高速兰海联络线（廉江支线）以及沈海高速，正在建设中的玉湛高速途经廉江和寮、塘蓬、石岭、新民4镇，规划设置5个互通岀入口，分别是和尞互通、塘蓬互通、廉江西互通、龙塘互通、石岭互通，主线设计速度120公里/小时。玉湛高速全线建成后，湛江到玉林驾车时间将缩短至约1.5小时。目前工程正在建设中，计划在今年8月建成通车。

玉湛高速建设现场

除了建设中的玉湛高速，值得关注的是，今年廉江将迎来第5条高速公路——南宁至湛江高速公路。其起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，通过廉江进入湛江，廉江段计划在今年开工。这条新增的高速公路采用双向4车道标准建设，设计时速为120公里，工程建成后，从湛江到南宁的路程将从原来的300公里左右缩短到约220公里，行车时长将缩短至2小时以内。

　　此外，途经廉江的国道、省道建设也有新进展。

　　原国道G325线高桥至南圩段改为国道G228线，新规划的G325国道改线起始点位于青平镇，经雅塘、石岭、吉水、河唇新屋仔、红丽，接化州段，廉江境内全长50.072公里，目前正在进行一阶段施工图设计。

　　省道S287线廉江广西界至石岭段是通往广西的重要交通枢纽，是推进两广经济、文化互通的重要通道。该路段升级改造项目起点位于廉江市塘蓬镇六深村，沿途经塘蓬镇区，终点位于廉江市石岭镇，线路全长31公里，预计今年上半年完成改造。

　　而贯穿廉江东北至西南7镇，沿线54.8万人翘首以盼的省道S388线项目，也预计明年正式动工。其将按照双向4车道、一级公路标准建设，长度为83.1公里，估算总投资40亿元。

　　5条高速公路、多条国道省道，加上正在规划设计的廉湛快线、廉石快线（罗州大道延伸线）以及广东滨海旅游公路廉江段，犹如连通廉江内外的“大动脉”，架设起城市大公路脉络。

　　提高农村公路网通达能力

　　廉江是整个雷州半岛少有的山区，多个革命老区、贫困乡村坐落在此。崎岖狭窄的乡道、县道断断续续散落在其中，连接各镇村，成为当地群众出行的主要道路，大家都期盼有一条康庄大道从家门口经过，实现“路通财通”的愿望。

　　如果说各个高速公路、国道、省道和城市快线是廉江交通的“大动脉”，那分布在各镇各村的乡道和县道就是“毛细血管”，要彻底打通城市与乡镇之间的交通通道，就要把县道和乡道建好。

　　今年4月，廉江市政府印发《廉江市2020年“四好农村路”建设方案》，计划在年底前，升级改造县道、乡道319公里，其中县道245公里、乡道74公里，改造乡、村道砂土路390.5公里，完成通达现代农业产业园路建设23公里，新建桥梁一座和改建危桥14座，提升农村公路路网等级，提高农村公路网通达能力。

　　为做好整体的农村公路建设规划，廉江提出了“四好农村路”建设三年（2020—2022年）行动计划，到2022年底，实现等级公路比率达到99%以上，路面铺装率达到98%以上，村级物流网络节点覆盖率基本达到100%，基本形成畅通、安全、舒适、美丽的农村公路高质量发展格局。

　　三年计划中，不仅要求修建好农村公路，还提出了一系列措施，要求养护好、运营好农村公路。如探索建立全市农村公路市、镇、村三级“路长制”，加强对施工过程的质量控制；开展路域环境整治，清理草堆、垃圾堆和非公路标志；整治公路两侧“六乱”行为，确保路面整洁。

　　此外，加快建立“县道县养、乡道乡镇养、村道村养”的农村公路管养新体制，支持用政府采购等方式开展农村公路养护。加快推进乡镇汽车客运站建设，升级一批简易站，力争到2020年实现乡镇等级汽车客运站全覆盖。