12月8日，盐田港东作业区（图片右侧工地）举行开工活动。深圳特区报记者 杨浩翰 通讯员 梁尹星 王喆 摄

读特客户端·深圳新闻网2021年12月9日讯（深圳特区报记者 易东 吴禾昆）12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程举行开工活动。这标志着深圳港盐田港区扩容项目正式启动，也标志着深圳建设港口型国家物流枢纽迈出了至关重要的一步。

据介绍，盐田港区东作业区集装箱码头工程项目（下称“东作业区项目”）已列入国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》重要基础设施的工程项目名录。东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、支持系统工程4个子工程，项目总投资估算约144.9亿元。一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，岸线长1470米，码头前沿水深-18.0米，陆域总面积120万平方米，设计年吞吐能力为300万标准箱。为盐田港区统筹经营需要，项目将建设长约2.1公里的连接东作业区与中港区的跨海联络通道。

一期工程及联络通道工程，由盐田港集团与和记黄埔以50%∶50%的股比，成立盐田港东区国际集装箱码头有限公司合资建设经营。配套工程、支持系统工程将在东作业区配备空箱堆场、口岸设施、工作船基地和海洋产业基地。

东作业区远期规划建设疏港铁路，可与深圳近距离内陆港铁路线无缝衔接，进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调度。同时，东作业区将大力推进数字化码头建设，以自动化码头建设为契机，推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设，为智慧港口建设做好支撑保障；在此基础上推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网与港口业务的深度融合。

记者了解到，盐田港自1994年开港至今，27载砥砺前行，盐田港集团与和记黄埔一道，立足深圳、服务华南、面向全球，将盐田港区打造成为全球单体吞吐量最大、最繁忙的集装箱码头之一，承担了深圳港一半的集装箱吞吐量、广东省超1/3的外贸进出口、全国对美贸易1/4的货量，巩固了深圳作为亚太地区重要物流枢纽的地位。今年年初，盐田港实现累计吞吐量两亿标箱，创造了单体港口最快实现两亿标箱的世界纪录。盐田港东作业区开建，将进一步提升盐田港区未来多艘超大型船舶同时靠泊的服务能力，进一步扩大盐田港区集装箱码头的经营规模，满足珠江三角洲地区乃至华南地区不断增长的集装箱吞吐量需求，进一步提升航线密度，增强现代航运业综合服务能力，巩固盐田港华南地区主枢纽港和深圳港全球集装箱干线港地位。