广西交通投资集团广西桂林至柳州高速公路改扩建工程今年7月开工以来，每天都是一派繁忙的施工景象，国庆节不停工，建设者们开足马力，只争朝夕加油干，高质量高标准重塑广西第一路。
国庆7天长假，桂柳高速原有的四个车道每天车流密集，川流不息，就是在这种条件下，建设者们全力实施四车道改为八车道的施工，工地上每天都是一派繁忙。桂柳高速改扩建工程起点位于三江至桂林高速公路与桂林绕城高速公路交叉处的桂林西枢纽互通，记者在这里看到，几个大型的桥梁预制板已经浇筑完成，建设者们表示，按照设计要求，将在这里建设广西最大的高速公路服务区，重塑广西第一路就是要高质量高标准。广西交投集团桂柳高速公路改扩建项目指挥部副指挥长梁晓林：“现在我们所在的地点就是我们桂柳改扩建项目的桂林服务区，目前我们设计这个服务区是全区最大的一个服务区，目前我们已经完成了服务区的土石方的施工，我们标段的预制梁场就设在这个地点上，现在我们预制出了几片梁，下一步我们将进行桥梁的架设大规模施工，在这国庆期间我们桂柳改扩建指挥部以及各参建单位并没有停工，为了确保国庆期间桂柳高速上的通车安全，我们除了沿线的高边坡还有原来的涉路施工以及个别影响到游客行车安全的工点进行暂停施工之外，其他部分我们一切都按计划进行。”
既要保证原有的高速公路畅通无阻，又要加快改扩建工程施工进度，难度相当大，建设者们一边用各种大型机械修建路基，一边用洒水车洒水降尘，既保护了通车环境，又加快了施工进度。
重塑广西第一路，不仅仅是一句口号，而是从实质上提升广西第一路的通车条件，确保高速公路更快捷、安全、舒适，项目主线按双向八车道高速公路标准进行改扩建，改扩建方式主要以两侧直接拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅，老路利用率91.3%；设计时速分别为每小时100公里和120公里；原有的一些路段弯度过大，这次改扩建工程将把弯道拉直，在永福县龙溪路段，建设者们正在浇筑桥墩，在江面上建设龙溪高架特大桥梁，使这段高速公路更平直，道路拉直了，原有的弯道下坡路段将被废弃。广西交投集团桂柳高速公路改扩建项目指挥部副指挥长梁晓林：“我们现在所处的路段就是龙溪高架特大桥，这座桥全长1208,米，上构用的是我们的41米的连续梯梁，这座桥处于我们桂柳改扩建一个改与新建的路段，这路段改前有1.5公里长，我们将来把这路段改到这里之后，原有的桂柳高速公路老路段就将不再使用，我们在这段改建的时候主要考虑把平纠面指标改变，而且避开了路段原有的滑坡，所以最终提升司乘人员的驾乘的体验、还有行车的舒适性，还有提升道路的安全性、快捷性。我们这座桥是桂柳高速第二长的一座特大桥，全长1208米，计划2022年底完成。”
这样的特大桥梁共有两座，整个项目建设各类桥梁共59座，隧道3座，互通式交叉8处，服务区3处，收费站4处；建设者们就是这样真正重塑广西第一路，在项目指挥部的科学指挥下，各参建单位都把全部施工力量聚集的施工现场，国庆和平时一个样，他们的目标就是高质量高标准重塑广西第一路。桂柳高速改扩建工程第二标段项目经理刘阳：“现在我们正在建设龙溪高架特大桥， 在整个国庆期间我们整个现场的机械投入有300多辆、整个设备投入挖机40多台、拉土车70多台、充装机30多台等等设备，整个国庆期间施工人员达到500多人。”
记者韦玉文 通讯员李婉莹
