12月6日下午3点28分,南天成路西延工程蠡祯桥主跨合龙段混凝土开始浇筑,标志着南天成路西延工程全线实现贯通,距离实现春节前竣工通车的目标又近了一步。
攻克技术难关
蠡祯桥是苏州市相城区首座斜拉桥,塔柱为独特的椭圆造型,采用非对称独塔混凝土斜拉桥设计,斜拉索呈扇面分布。
据了解,这是苏州市政工程目前施工难度最大、最复杂的双索面混凝土斜拉桥。大桥主塔高度70米,主梁宽度达40米,是苏州市政工程里桥面最宽的钢筋混凝土斜拉桥。
项目在前期通过认真调研及邀请相关方面专家咨询,采用了塔梁同步的施工工艺,即在对塔进行施工的过程中同步进行主梁的施工,较原设计的先塔后梁的工序节省了将近半年的时间。其次,在主梁施工使用的牵索挂篮上,采用了技术先进的悬挂行走式前支点挂篮,相较于常规挂篮结构轻巧,对于主梁的施工还是现场的操作都是有利的。
通过这些工艺创新,项目成功追回了因为疫情影响耽误的时间,在12月6日顺利实现了主跨合龙。
再来看看南天成路西延工程
南天成路西延工程由苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司投资建设,蠡祯桥是南天成路西延(苏虞张快速路-相城大道)工程的重要组成部分。
南天成路西延工程西起S228枢纽,东至相城大道,全长3.2公里,道路等级按照城市主干路双向6车道设计。
原本从S228行至南天成路,需要走太阳路或太东路绕行,通行时间大约需要15分钟,等项目正式竣工通车后,从S228行至南天成路,只需要5分钟时间,这将会极大改善高铁新城东西向交通通行效率,促进东西片区区域经济发展。