对于领克的记忆，短暂却很浓郁。短暂源于其诞生的时间并不悠远，浓郁则是因为其个性的设计、出众的产品力、沃尔沃的技术背书、吉利的强大支持等等。而作为领克继续向上的产品，领克05又会长什么样呢？

一直以来，高端汽车市场都是中国自主品牌的禁区，尽管各大车企前仆后继地朝着产品高端化的道路进发，但结果都铩羽而归。究其原因，更多的是因为在实力未满时过早地尝试，导致不管是产品、企业文化还是后续支持均显乏力。不过随着时间的推移，技术的不断精进，自主品牌早已摆脱了“廉价、粗糙”的刻板印象，从而打造出“高性价比”的优势。

在中国这片肥沃的汽车市场的培育下，近年来自主品牌车企又一次开始不断尝试冲破价格的天花板，先有奇瑞观致试水，随后长城WEY和吉利领克集体发力，让人们看到了更多的希望。但很显然，在经过一年多市场检验后，领克凭借着沃尔沃技术销量一直在持续上升，现在基本上已经超过了WEY，成为了自主高端品牌销量冠军。这也让领克接下来的战略布局显得格外的信心满满。

进入2018年，领克先后上市了定位略低于 领克01 (配置 |询价)的紧凑级SUV车型领克02、领克01插电混动版以及紧凑级轿车 领克03 (配置 |询价)。就目前来说，即便是定位最高的领克01也不过是15万-22万价格区间的紧凑级SUV，并非真正意义上的高端产品，也正因此，当海外媒体曝光了领克“大车计划”下的领克04、领克05信息时，便更值得关注。

▲真会玩车设计师绘制的领克05假想图

不过目前领克对于这两款新车的信息依然三缄其口，仅仅表示这两款车型最快将于2019年正式发布，而在此前真会玩车也已针对领克04绘制了一组假想图。因此在当领克05谍照首次被海外媒体捕捉到的时候，真会玩车的设计师也第一时间对于这款车型进行了大胆的猜测，接下来让我们看看，被掀去层层伪装后的领克05，到底长什么样？

定位——中型或中大型轿跑SUV

▲海外媒体曝光的领克05谍照图

就目前对于领克05唯一的信息来源只有来自海外媒体曝光的一组谍照。从谍照中可以看出，新车侧面的线条类似于宝马X6溜背式设计，虽然此前海外媒体曾根据领克对外公布的产品布局绘制过一组关于领克04、领克05的假想图，图中领克05定位为中大型轿车，看上去更似一款沃尔沃S90的领克版。但很显然，真会玩车的设计师在经过尺寸对比后，基本可以确定——这将是一款定位中型或中大型的轿跑SUV车型。

▲领克首款定位轿跑SUV车型的领克02

轿跑SUV车型，可以说是近年来市场投放快速的增多，尤其是在今年更是出现了这一小众车型集中投放的热潮，预计2019年-2020年此类车型的投放热度还将持续增长。而就在今年上半年，领克就已推出一款定位高性能轿跑SUV车型的领克02，紧凑的车身比例、动感的外观设计、时尚个性的配色在匹配2.0T发动机与四驱系统后，让这款新车受到了一众追求个性，同时对性能也有高要求的消费者的追捧。

▲真会玩车设计师绘制的领克05假想图

但对于领克05，由于其“高大”定位，新车或将与 沃尔沃XC60 (配置 |询价)同平台，整体风格或将偏向于精致、绅士，但同时对于性能依然有着无法磨灭的追求。因此，真会玩车的设计师绘制了一条优美的溜背式车顶线条，与领克家族式车顶镀铬装饰条完美融合，尾部略微翘起的“鸭尾”式设计，则为整个车身增添了几分运动气息。

▲真会玩车设计师绘制的领克05假想图

此前，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧先生曾在接受媒体采访时表示：“领克计划在今年全面推出PHEV（插电混合）车型，明年全面推出HEV（油电混合）和MHEV（轻度混合）。”虽然截至发稿日的今天来看，领克仅推出了领克01一款PHEV车型，但对于将在明年推出的领克05上，真会玩车的设计师在其翼子板下为其插电混动版预留了充电口。

设计——熟悉的配方，熟悉的味道

▲领克01

▲真会玩车设计师绘制的领克05假想图

即使伪装衣上标有“050”，但海外媒体依然将其定名为“Lynk&Co 01 Coupe”，而这其实更像是对于领克家族设计的一种调侃。因此，真会玩车的设计师遵从了领克产品设计的规律，依然是领克品牌标志性的家族式前脸设计，包括分体式大灯、宽大的进气格栅以及注重风阻系数的下包围设计。虽然还是熟悉的配方，但经过轿跑化设计的车顶给整个车身营造出非常低趴的视觉效果，让这款新车看上去更加运动。

▲领克01

▲领克03

▲真会玩车设计师绘制的领克05假想图来到尾部，与前脸那套分体式大灯一样，领克05的尾灯造型依然是直接照搬领克01上的设计，还是那套熟悉的、极具辨识度的全LED光源的L型尾灯设计。但经过溜背式的尾部调整，以及微微翘起的臀部设计让整个车尾非常有跑车的韵味。而双边共两出的排气管设计则为这款轿跑SUV车型带来了更多的运动气息。

结语——或将成为自主轿跑SUV弄潮儿

其实对于领克来说，并不能算得上是真正意义上的自主品牌。海外设计、海外研发，平台、技术均与沃尔沃共享，即使在国内生产也与沃尔沃同条生产线，让其从品牌到产品，都带有强大的沃尔沃基因，因此它比“合资品牌”这个概念更像是一个“合资自主”。

而领克05的诞生，无疑会是吉利与沃尔沃进一步融合的产物，也将成为支撑领克品牌进一步向上的主力产品。虽然轿跑SUV车型的定位决定了这将是一个小众的细分市场，但在国内轿跑SUV大潮流下，高品质、高性能的领克05或将成为这一细分市场的弄潮儿。而这款新车的实车到底会是怎样的设计？让我们拭目以待。

真会玩车/撰写：钟琳；设计师：吴婧文