记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，12月1日，世界首条高寒高速铁路哈尔滨至大连高速铁路，迎来开行十周年纪念日，哈大高铁是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路，十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次，为满足人民群众对美好旅行生活的向往、保障国民经济平稳运行提供强力支撑。

　　行驶中的哈大高铁列车。

　　用速度“缩短”空间，打造高铁出行圈 

　　哈大高铁线路全长921公里，设计时速350公里，全线设23座车站，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。开通运营后，哈尔滨至大连旅客列车运行时间由13小时缩短至3.5小时，哈尔滨、长春、沈阳形成1小时、2小时交通圈。

　　十年间，黑龙江省开行的哈大高铁图定旅客列车由2012年的23对增长至目前的61对，发车间隔最短只有5分钟，“双城生活”成为可能。黑龙江省经由哈大高铁线路可直达北京、上海、江苏、河南、湖北等十余个省（自治区、直辖市），经中转换乘可通达全国所有高铁城市。

　　世界首条寒地高铁，为世界提供高铁建设中国方案

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司在没有成型经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，在高铁工程建设、装备制造、运营管理等领域不断实现技术突破，建立了基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系，复兴号动车组在高寒地区常态化开行，不仅为高铁安全运营奠定了坚实基础，也为世界高铁建设贡献了中国方案。

　　联通3省10市，“城市纽带”助力经济社会发展

　　作为“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的重要组成部分，哈大高铁联通黑吉辽三省十市，沿线覆盖东北三省人口总量的50%，是东北地区最具发展活力的区域。

　　哈大高铁将哈长和辽中南两大城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，吸引了沿海港口经济向内陆地区延伸，实现地区专业化分工，同时也带动了沿线旅游业快速发展。

　　哈大高铁开通运营后，不仅缩短了东北三省主要城市间的时空距离，铁路既有线路货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年可增加1000多万吨货运能力，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。高铁的开通成为经济社会高质量发展的重要引擎。

　　我省十年高铁快速发展，线路覆盖80%以上人口

　　哈大高铁的十年，也是黑龙江省高铁建设历史上投资规模最大、新线投产最多、高铁发展最快的十年，黑龙江省高铁里程实现从“一条线”到“一张网”。截至2022年底，黑龙江省高铁营业里程接近1400公里，以哈大高铁为开端，哈齐、哈牡、牡佳高铁和哈佳铁路陆续开通，覆盖全省80%人口和90%的经济总量。佳鹤铁路进入开通倒计时，哈伊高铁全线开工，到“十四五”末期，黑龙江省基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁，我国沿边高寒地区高铁网分布愈加均衡，让“流动的中国”更加生机勃勃。

　　从冰城到滨城，从松花江畔到黄渤之滨，哈大高铁的飞速发展，连接起祖国边疆的锦绣山河，记录着中国高铁从跟跑到领跑的历史跨越，用里程丈量着东北黑土地的新变化、新发展、新面貌。

　　记者：刘希阳

　　编辑：梁菁菁