记者从深圳市住建局获悉，深圳湾超级总部基地中央绿轴与片区景观深化设计成果近日公布。该片区将打造“超级校园”总部新模式，在“超级校园”里，全球企业之间能够开放协作，城市与生态环境深度融合，成为未来总部区的新典范。

　　深圳湾超级总部基地中央绿轴与片区景观系统设计自去年通过国际竞赛，确定由TLS景观设计事务所 + AZPML建筑设计事务所设计的“超级校园”方案为第一名中标方案。该方案经过不断推敲打磨，目前已基本完成深化工作。

　　深圳湾超级总部基地城市设计的片区空间结构为“一心双核，十字生境”。中央绿轴是“超级十字”中的南北轴线，是连接山海的超级生态系统、都市滨海生活热点、人文生活魅力舞台。

　　“超级校园”方案设计理念继承深圳开放、学习、协作与创新的城市气质，将片区建筑物整合在一起，形成开放空间，为创新学习型群体提供交往互动的活力场所，构筑创新学习型群体和生态适应性景观开放互联的全球湾区新总部景观模式。

　　片区景观将连接大湾区活跃的创新学习型群体、全球引领型企业、多样的文化创意及教育交流活动，同时连接丰富的自然生态系统要素、自然教育活动，以期在商业创新、教育学习与生态适应之间建立完美的共生关系。

　　据介绍，为更好地深化超级校园概念，设计将分为五大区域：

　　生态森林公园、车站广场、演绎与艺术公园、滨海公园、西带状公园。

　　生态森林公园：模拟山地森林环境和大湾区典型的生境群落

　　中央绿轴北段为生态森林公园，这是超级校园景观的生态科普场所，通过生态绿桥，向北与华侨城湿地公园相连，向南与中央车站区相连。

　　片区模拟深圳山地森林环境和大湾区典型的生境群落，在城市中心营造出自然教育与沉浸式学习的环境，设置生态教室、温室等，形成户外自然科普中心。

　　沿深湾公园路将设置自然主题的艺术花园。连接B1层和地下商业的下沉广场，将设计为大榕树凉荫下的雨林花园，创造独特的聚会场所。

　　车站广场：整合交通枢纽与城市活动中心

　　中央绿轴中段为车站广场，该广场“水晶山丘”屋面覆盖着地下枢纽大厅，在地面创造出独特的城市地标，与地下繁忙的共享大厅、地下森林、地面广场、周边建筑之间建立视觉联系，成为公园美景的一部分。夜景光影与相交的花旗木大道配合，打造极具设计感的车站广场空间。

　　在花旗木大道与阶梯坡道之间，有集体活动的开阔草地空间。花旗木大道与草坪之间的活动带，设有灵活的可移动桌椅。大榕树下的木甲板，可作为小型团体聚会节点。部分出地面设施隐藏在大型坡道内。

　　生态步行桥增强了公园的连续性，种植有深圳本地蝴蝶喜爱的植物群落，彩蝶绕桥飞舞，以诗意的方式让人们体验自然之美。 螺旋形大坡道连接地下各层。共享大厅内的地下森林，将自然景观融入极具科技感的地下枢纽空间。

　　演绎与艺术公园：将文化创意功能引入公园

　　中央绿轴南段为演绎与艺术公园，是艺术表演群体和爱好者们交流、练习、演出和欣赏的空间。该区域连接周边街区的文化设施，将超级总部及周边的文化创意功能引入公园，为深圳和全球的创意群体服务。

　　利用大型草坡地形，连接B1层的下沉花园，设计多种剧场空间，为音乐、戏剧、舞蹈、诗歌朗诵等艺术爱好群体，提供正式和非正式表演、练习和切磋的舞台。

　　大型疏林草地环境，构建山海之间的亚热带季风草甸型景观，人们可在此远眺海湾风景，不同的创造性文化亦在此交流互动。

　　滨海公园：融合海湾生态系统

　　滨海公园是由湿地和水生态组成。该区域包含沼泽和浅水池微地形，延伸红树林湿地的生态功能，为包括候鸟在内的物种提供逗留、觅食的栖息地。湿地为鸟类提供清洁的淡水、食物丰富的滩涂、栖息植被、躲藏与筑巢空间。

　　湿地公园连接未来文化设施，人们可在茶室中静看海湾的风景。两个地景建筑提供了与地下公交车站、地下商业的交通联系，同时为商业与文化活动提供空间，激发地面活力。

　　地景建筑的南侧被设计成户外剧场，提供一览深圳湾全景的视角，以及用于户外活动的大草坪。地景建筑的北侧围合成一个大型广场，用于庆祝节日、举办大型城市活动。在炎热的夏季，户外顶棚提供了额外的阴凉，增加了广场的整体可用性。

　　西带状公园：为周边社区居民提供运动和活力空间

　　西带状公园为体育和运动区，设置有社区中心、各类球场，并在南段入口处设置了小型咖啡厅、互动水景和树阵广场，为周边社区居民带来更多的运动和活力空间。

　　（原标题《打造“超级校园”总部新模式！深圳湾超级总部基地中央绿轴与片区景观深化设计成果公布》）

　　（作者：深圳特区报记者 窦延文)