在高速公路上，车辆安装使用ETC（电子不停车收费系统）早已普及。不停车快捷通行，这一看似简单的转变，得益于智慧交通建设的不断突破。

  作为贵州省内首家交通行业大数据运营公司，贵州高速集团旗下的贵州黔通智联科技股份有限公司自2014年成立后，就致力深耕数字技术与交通行业场景融合发展。近日，记者走进该企业内的“交通强国·贵州省数字交通创新示范基地” (交通大数据展厅)看到，企业围绕智慧交通做出的系列成果，多达十余项。其中，目前与用户联系最为紧密的一项运用当属ETC。

  “黔通智联是全国首家采用ETC车道建管养一体化服务模式的单位，目前我们负责全省近3500条车道的建管养一体化服务工作，为贵州完成取消省界收费站重大项目作出积极贡献。”黔通智联大数据事业部副部长陈志钢介绍，ETC的推广能减少拥堵、减少碳排放、提高出行体验、节约道路运营成本等。

  有数据显示，ETC车道只需5秒钟就能够通过一台车，而人工车道则需要20秒以上。如果出现高速智能化收费技术存在交易成功率和上传及时率低、参数下发不及时、系统不稳定等问题，则会造成ETC车道无法正常扣费的现象。

  对此，黔通智联子公司贵州智通天下信息技术有限公司于2020年与交通运输部路网中心合作，开发了适应贵州智慧交通发展需求的新一代收费系统软件——虚拟化收费系统。

  记者了解到，在实际应用中，该系统具有多项优势：一是节约收费站建设成本，据计算，每条车道可节省近5万元的建设成本，全省1737条ETC专用车道可节省8000多万元；二是能提升交易成功率，系统能统筹管理所有车道的交易过程，解决领道干扰、特情拦截等问题，其99.91%的交易成功率，已超过交通部99%的要求标准；三是提高了车道联通合格率和流水上传及时率，两项指标目前都达到“双百”标准；四是重构了系统设计，其稳定性、可靠性、可扩展性大幅提升。”

  贵州智通天下信息技术有限公司副总经理吉廉表示，该虚拟化收费系统已在6月28日开通的都安高速上运行，未来系统还将逐步升级到无人化、自由流状态，从贵州走向全国。

  目前，以ETC为重要链接点，贵州正积极打造“ETC+”产业生态链，黔通智联也正在构建ETC与“贵高速”“智慧物联”互联互通，丰富运用场景，引导消费习惯，提高用户粘稠度，助力服务区市场化转型。

  贵州日报天眼新闻记者 管云

  编辑 陈 玲

  编审 王淑宜