▲株洲火车站东站房主体已完工。记者/胡文洁 摄
株洲晚报讯(株洲晚报融媒体记者/胡文洁)备受市民关注的新华桥拆除重建项目、株洲火车站改扩建项目进展如何?7月6日，记者现场探访发现，新华桥拆除重建项目基本完成拆除前期工作，即将进入旧桥拆除阶段;株洲火车站改扩建项目东站房等多栋建筑主体工程已完工，正按时间节点加快推进建设。
新华桥拆除重建项目：拆除前期工作已基本完成
新华桥始建于1964年，拆除重建项目去年底开始封闭施工，目前已基本完成桥梁拆除前期工作。
新华桥拆除重建项目上跨京广、沪昆普铁7股道和长株潭城际铁路上下行线2股道，只能抢抓天窗点施工，项目协调工作量大、作业环境受限、安全要求高。
7月6日，记者在项目现场看到，目前施工方已完成预制梁场建设，搭建了3个制梁台座，可最多存梁12片，已提前预制箱梁5片;已完成所有桥台支护桩施工，以防止施工时土体滑落;已完成所有桥面系、桥上栏杆及人行道板拆除;完成桥上过度缆线兜网架设等。
项目施工方介绍，工程主要剩余旧桥解体、31片箱梁预制、梁体及下部结构拆除、新建桥梁施工等工作。目前，旧桥拆除前期工作已基本完成，现阶段项目工作计划为旧桥解体及拆除施工。
株洲火车站改扩建项目：确保明年6月底前完成东站房建设
2019年10月12日，株洲火车站改扩建项目全面开工建设，将拆除现有火车站，新建由东、西子站房和高架候车厅组成的新车站，并与长株潭城际铁路株洲站合二为一。项目预计2023年6月全面竣工。
记者现场看到，目前项目多栋建筑主体已经完工，整个新站已初见雏形。施工方介绍，截至6月23日，项目信号楼主体工程完成100%，内装饰完成98%;东站房主体工程完成100%，金属屋面安装完成100%，外装饰完成95%;高架候车厅五、六站台上方主体和屋面、外装饰、内夹层安装工程完成100%;普速场四站台雨棚完成40%;社会人行地道完成80%;社会车行地道完成45%;信号工程完成80%;通信工程完成60%。
此外，长株潭城际铁路株洲站已于今年1月28日采用“西进西出”方式开通运营。截至6月25日，累计发送旅客28.6万人，平均每天1906人;累计到达旅客33.6万人，平均每天2240人。
施工方介绍，目前，株洲火车站改扩建项目正全力以赴实施第二步目标，即：确保明年6月30日前完成东站房和高架候车厅建设。
