商业交付破百，主线科技落地全球最大规模自动驾驶卡车车队

从零到一，由一破百，主线科技宣布完成累计交付超百台港口无人驾驶集卡，落地规模持续领跑业界。

2021年10月，全球首个智慧零碳码头——天津港C段智能化集装箱码头投产运营，主线科技交付的60台ART人工智能运输机器人顺利投产运营。至此，主线科技已累计完成交付超百台港口无人驾驶集卡，成为业界率先商业交付“破百”的自动驾驶卡车公司。

在交付“破百”之后，主线科技将进一步巩固市场优势，积极开拓海内外智慧港口市场，持续扩大港口无人驾驶集卡落地运营规模，协同干线物流自动驾驶运营，加速构建NATS新一代人工智能物流网络。

全球规模最大的港口无人驾驶集卡车队

作为国内最早自主研发自动驾驶卡车的团队，主线科技以L4级自动驾驶卡车为拳头产品，打造面向智慧港口的自动驾驶解决方案“Trunk Port”，参与建设了天津港、宁波舟山港、招商局港口等多个国内智慧港口标杆项目，缔造了迄今为止全球规模最大的港口无人驾驶集卡车队，并屡屡创下行业里程碑。

2017年，主线科技首席科学家李德毅院士进驻天津港，成立院士专家工作站，主线科技与天津港正式开启港口无人驾驶项目研发合作；

2018年，主线科技与天津港合作落地“全球首台无人驾驶电动集装箱卡车”；

2020年1月，主线科技首次实现了“天津港25台无人驾驶电动集卡的商业交付与编队作业”，该项目后又在短短几个月内实现了“去安全员”的重大技术突破，成为“业界首个且唯一完全无人驾驶的港口无人驾驶项目”，成功助力天津港实现“传统集装箱码头全流程自动化升级改造”。同年，该项目获批建设成为“全球首个港口自动驾驶示范区”；

2020年11月，主线科技又向宁波舟山港一次性交付13台无人驾驶集卡，首次实现无人驾驶集卡规模化复制推广；

2021年，主线科技先后向天津港北疆港区C段智能化集装箱码头交付6台无人驾驶集卡与60台ART，助力“全球首个智慧零碳码头”投产运营。

交付破百，主线科技“Trunk Port”港口自动驾驶解决方案收获港口客户青睐与肯定。而这背后，不仅体现在强大的技术实力，更体现在团队高效能的量产交付工程能力，无论是传统码头升级改造还是新建智慧码头项目，主线科技打造的产品方案让港口客户投入成本更低，建设时间更快，项目质量更高，并真正为港口客户创造了高增量的产品商业应用价值。

截止目前，主线科技港口无人驾驶集卡车队已累计运行59万公里，累计装卸集装箱超42万TEU，且保持0事故安全运营。根据天津港集团发布，主线科技25台无人驾驶电动集卡已在天津港港口自动驾驶示范区完成130条船舶实船作业，作业效率持续提升，达到33自然箱/小时，单箱能耗下降20%，综合运营成本下降10%，各项指标均居同行业领先水平。

加速构建新一代人工智能物流网络

港口无人驾驶集卡交付破百，标志着港口自动驾驶技术与商业的闭环更加完善，一方面将更有力地支持主线迭代自动驾驶核心技术与产品，另一方面则将加速无人驾驶集卡向更多国家级物流枢纽圈覆盖。

基于此，主线科技将同时部署落地更多高速干线物流自动驾驶卡车，实现“港口自动驾驶”与“干线物流自动驾驶货运”两大业务场景的“串点连线”，推进建设“全国一张网”——NATS新一代人工智能物流网络，为客户提供真正一站式、高效、经济且安全的自动驾驶卡车运力服务。

在高速干线物流场景，主线科技正持续推进自动驾驶卡车研发测试与商业化试运营。今年7月，主线科技获得北京市首批商用车自动驾驶路测牌照，率先在真实开放的国内高速公路开展L4级自动驾驶测试，加速干线物流场景下的技术验证。同时，基于科技部“国家十三五重点研发计划”，主线科技联合长安大学、中汽中心等单位以及京雄高速等九家高速集团，开展“自动驾驶专用车道设计及货车列队控制”课题研究，通过理论研究、项目示范、标准制定等工作成果推动干线物流自动驾驶在国内落地。

目前，主线科技已打造一支数十台规模的干线物流自动驾驶卡车车队，并携手京东物流、德邦快递、申通快递、福佑卡车等合作伙伴开展专线运输业务，累计运输里程突破120万公里，超过1000次单边循环。真实的业务场景可同时为自动驾驶技术研发与商业模式验证提供了宝贵资源。

自动驾驶卡车将创造一个数万亿规模的智能物流产业，而随着港口自动驾驶与高速干线物流自动驾驶两大业务双双加速，主线科技构建新一代人工智能物流网络的辽阔大陆已然呈现眼前。

无问西东，主线科技再出发！