商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程

市政篇

前言：一座宏伟大桥的两端接线处，在设计师的努力下，四通八达的路网，纷纷“奔赴”大桥而来，完善桥梁通行性能，助力城市交通大动脉——桥梁功能发挥到最大，贯穿全城、沟通内外成为现实。让我们一起走进公司市政院设计的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程，项目位于安徽省芜湖市，总投资25.5亿元，作为区域内主要跨江通道之一，是芜湖市骨干路网的重要组成部分。项目于2016年开工建设，目前江北接线、江南接线已建成通车，长江路高架计划于2022年底竣工。 

公司上海分院院长吴祥云介绍：本项目内容包括江北接线、江南接线和长江路高架三部分——江北接线西起和谐大道，东接长江公铁大桥，路线长约5.9Km，采用双向八车道规模，设置互通立交一处、收费站一处；江南接线西起银湖路，东至九华路，路线长约1.4Km，采用双向六车道规模，设置上下匝道一对；长江路高架北起天门山路，南至中山北路，路线长约3.6Km，采用双向六车道规模，设置上下匝道四对。 

公司上海分院骨干设计师郭亚蕊回忆道：“项目沿线建设条件复杂，穿插了居民区、船厂、学校等建筑物——江南接线沿线涉及宁安城际等多条已建铁路，设计方案需充分考虑铁路要求，满足高铁运营需要；长江路高架为芜湖老城区南北向主干道，两侧建筑密布，需综合考虑交通需求与用地条件之间的平衡。当时公司领导高度重视此项目，专门召开动员大会，要求设计人员常驻现场，在方案设计、施工组织、材料设备、多部门沟通、现场服务等方面精心准备，由此拉开了公路桥接线工程设计施工的序幕。” 

如今，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程的顺利完工，进一步发挥了芜湖长江公铁大桥公路桥越江交通功能，加强了主城区与江北、城东等主要域块的交通连接，同时对完善芜湖市交通主干网络、改善城市交通拥堵、提升日常通行效率具有重要意义。 

链接：商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线。大桥于2014年12月开工建设，并于2019年4月实现钢梁顺利合龙。大桥现已是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分，提升了芜湖区域中心城市的综合功能，改善芜湖江南、江北间的交通，促进芜湖两岸联动发展。