高铁入城 五龙入湛！湛江发展前景势不可挡

湛江楼市  2019-07-27 09:05

[摘要] 西粤京基城，占据湛江赤坎区核心地段，畅享立体交通路网，体育南路可直达湛江高铁西站（约10公里），椹川大道通达湛江高铁北站（约7公里），置业于此，未来发展潜力可期！享高铁为湛江带来的繁华都市生活。

根据《湛江日报》的报道：

继广州、深圳之后，

湛江成为广东省第三个

获批铁路枢纽总图规划的城市！

中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府已正式批复《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》（以下简称《规划》），标志着湛江将拥抱“高铁新时代”，为广东现代化沿海经济带的交通提速奠定了基础。

五龙入湛，湛江成为热点城市

据了解，在由中国国家铁路集团有限公司直接负责编制铁路枢纽规划的城市，湛江是第51个，也是继广州、深圳之后全省的第三个。此次总图规划的批复使湛江“56811”综合交通工程逐渐从纸上落到了地上，即规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过综合交通规划的实施来支撑省域副中心城市交通的需求。

江湛、广湛、合湛、湛海、张海五条高速铁路汇聚湛江，其中前三条高铁动工时间为今年底至明年初，且有望于5年内陆续建成通车。“五龙入湛”盛景将现，将会形成以湛江为中心，辐射带动周边的格局，使湛江在国家几大战略交汇中处于战略主动的地位。

对于湛江未来的交通规划，理念超前、格局先进，极具战略前瞻性：

——远景展望到2050年：广湛高铁将通过地下隧道下穿海湾，海东新区预留设站条件；将湛江站承担货运功能外迁，在既有湛江机场北侧建设湛江北站，枢纽内形成以湛江北站为主要客站，湛江站、湛江西（客）站为辅助客站的“一主两辅”的客运系统格局，实现了“客内货外、客货分线”的枢纽格局；具备前瞻性，远景展望年度考虑到了2050年，将未来可能引入枢纽的线路进行了一次性统筹规划。

——高铁车站覆盖市区全域，实现每个县（市、区）都有高铁站。湛江北站覆盖赤坎区和霞山区（距离中心城区仅3公里），湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区。此外，吴川、遂溪等县（市）均设有高铁站。

——实现中心城区设站。《规划》将高铁引入中心城区，在中心城区设站，同时为减少对城市干扰，在核心城区地段采用隧道形式通过，方便广大市民出行；在现湛江机场附近新建湛江北站为中心城区枢纽站，将4条高铁全部引入中心城区，最终实现高铁入城的目标。

——真正实现空铁联运、。《规划》同步考虑到高铁同湛江新机场衔接问题，将利用江湛铁路进行接驳，未来从新机场去往湛江、茂名、阳江三市分别仅需耗时20、35、60左右，接驳时间相比驾车将减少一半以上。

巨大的交通利好，未来湛江将会

大大缩短与珠三角核心城市的时空距离

使湛江更好接受珠三角外溢发展的机遇

更好借助于粤澳港大湾区的优势

高铁助力，湛江发展前景势不可挡

城市振兴，交通先行

五条高铁汇聚，

使得湛江的发展大大提速，

助力城市经济腾飞。

西粤京基城

占据湛江赤坎区核心地段

畅享立体交通路网，

体育南路可湛江高铁西站（约10公里），

椹川大道通达湛江高铁北站（约7公里），

置业于此，未来发展潜力可期！

享高铁为湛江带来的繁华都市生活。

逾7500户业主选择京基城

正是对未来发展格局的高瞻远瞩

把握城市发展的蓝图

运筹帷幄而决胜千里

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