早上吃米线，下午涮火锅，渝昆高铁昭通段建设再提速

作为一个昭通人

时时刻刻都在关注渝昆高铁的建设情况

这不今天小编又来报新进度了

昭通隧道1号斜井正洞开挖突破1000米

8月27日，渝昆高铁云贵段站前四标项目昭通隧道1号斜井正洞开挖突破1000米大关，同时3号横洞开挖也突破1900米，建设取得新进展。

昭通日报

渝昆高铁云贵段站前四标项目正线全长16.44千米。主要工程包括隧道16.26千米/1座，占线路总长的98.9%，路基180.35米，占线路总长的1.1%。项目以昭通隧道为主，全长16260米，隧道采取“3横洞+2斜井+平导”的辅助坑道方案进行施工。隧道为单洞双线隧道，单面上坡，最大埋深为980米，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩长度达8693米，占比53.47%。隧道洞身于DK388+657～DK388+695下穿内六铁路路基，洞身穿越18套地层，2条断层，穿越可溶岩段落9800米，穿越煤层4290米。隧道工程地质条件复杂，集长距离煤层瓦斯、岩溶突泥涌水、下穿既有线、膨胀土、高地应力、软岩大变形、岩爆、顺层偏压、厚层坡积土等于一体，属Ⅰ级高风险隧道，施工安全风险高，技术难度大，组织难度大，是全线控制性工程。

1号斜井工区承担3695米正洞施工任务，小里程方向反坡施工2570米，反坡排水最大涌水量12105m³/d，大里程方向顺坡施工1125米，其地质主要为高原斜坡剥蚀中低山地貌区，洞身穿越泥盆系中下统砂岩、页岩偶夹灰岩，岩层单斜，隧址区受构造影响严重，岩体破碎，施工难度大。

小龙潭特大桥建设吹响封顶号角

目前，云南省昭通市彝良县境内渝昆高铁小龙潭特大桥正在修建，预计9月初封顶完成，为项目稳步推进奠定了坚实基础。

昭通日报

2号墩为小龙潭特大桥关键线路施工，设计为变截面薄壁空心墩，墩高124米，墩顶纵向宽10米，横向宽8米，由上至下不断变厚。外侧采用“液压爬模”施工，内侧采用“悬臂挂架”施工，标准节段高6米。

昭通日报

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来源丨@昭通日报微信（ID：ztrbwx）丨中铁隧道一处雷康立余炳财、@云南省铁路投资有限公司

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