20天后,常州经开区管理体制优化调整!这个区域正在大变样!

日前，我市召开领导干部会议，明确2020年1月1日起经开区正式运行新的管理体制。

会议提到，“把优化管理体制放到长三角一体化发展中定位，从体制机制入手，使东部地区成为相对完整的区域板块，实质性打造苏锡常一体化的强引擎，加快建设常州融入上海大都市圈的桥头堡。”

很明显，在长三角一体化的大框架下，作为常州东大门的经开区，未来发展的大方向是与东部城市（无锡、苏州、上海等）融合发展。其实，在过去的几年里，这块区域已经在酝酿筹备了。

经济发展水平全省第二

△常州经开区

2015年5月，江苏省人民政府批准成立常州经济开发区，行政区划总面积181.28平方公里，下辖戚墅堰、丁堰、潞城街道和横山桥镇、横林镇、遥观镇，常住人囗约50万。

据统计，常州经开区汇集企业13000余家、个体工商户21000多户、规模以上工业企业573家，聚焦先进轨道交通、智能电力装备、新型特种材料、地板建材等四大特色产业，工业经济基础相当扎实。

2018年，常州经开区全年完成地区生产总值808.7亿元，可比价增长7.5%，在江苏省级开发区中，经济发展水平跃升至全省第二。可以见得，经开区是常州最年轻、最有活力的一片热土，未来拥有无限的可能。

多维交通系统加速建设

城市建设，交通先行。近年来，经开区配套设施不断落地升级，尤其是交通网络系统的规划，更是令人瞩目。

△横林枢纽

区域内有沪蓉高速、沪武高速组成横林枢纽，往来无锡、苏州等东部城市十分快捷，此外，今年大明路全线通车，连接龙城大道高架及长虹路高架，进一步畅通经开区的发展“血脉”。

△截图来源：轻地铁ChinMetro

目前，区域内地铁二号线在建，另规划有二号线延伸线、四号线及七号线；还特别设计的三条有轨电车线路与地铁配套，其中，有轨电车T1线一期配套工程已于年初开工，预计将与地铁二号线同步开通。

△经开区有轨电车图

在城际交通方面，区域内设有戚墅堰火车站，有多趟班次直达上海、南京等城市；值得注意的是，经开区正处于江苏南沿江城际铁路的核心段，虽然不设车站，但全境里程达到19.17公里，从西向东依次途经遥观镇、戚墅堰街道、丁堰街道、横林镇及横山桥镇，该线路建成后，将为长三角一体化发展带来诸多交通便利。

△江苏南沿江城际铁路示意图

此外，经开区还能依托京杭大运河戚墅堰段这个有利的航运条件，使得沿岸的民营企业享受到优惠的运输成本，促进区域工业更加健康稳健地发展。

从“刚需”进入“改善”时代

除交通配套升级外，教育、商业、医疗等生活配套也在落地.经开区小学、经开区初级中学、戚墅堰高级中学投用，白金汉爵大酒店、红星爱琴海购物广场、7区上东加持，第七人民医院二期开工建设，丁塘河湿地公园、圩墩遗址公园、宋剑湖湿地公园改善区域环境......

经开区人居条件得到大幅提升，从“刚需”进入“改善”时代。

这片区域，不断有港龙、华润、旭辉、美的、世茂、蓝光、德信、锦艺等外来房企进驻，也有亨达、嘉宏、奥阳、新城、东方新城等本地房企扎根。

△经开区在（待）售新盘项目统计

目前，经开区在售的商品房均价在11000-16000元/㎡（别墅除外），整体处于常州平均房价以下，主要面向刚需客群；而近期开盘的奥阳天宸，即将开盘的旭辉·都会里、美的世茂·云筑则更面向高端改善客群。

明年，常州经开区管理体制将进行优化调整，期待这个新生不久的经济开发区，能在新的历史机遇下爆发出更多的活力。

注：文章中报价均来自售楼处对外报价以及物价局备案价格，具有参考性，并非最终成交价。

责任编辑：张安