盐田美线船期推荐---第34周
本周如果大家想走盐田的快船，推荐ZIM（以星）、EMC（长荣）、COSCO（中远）。
（1）ZIM(以星）推荐指数：★★★★★
本周以星的船名为Synergy Oakland 5E，船司官网的截单时间是8月21号（本周日），截VGM是8月23号（下周二），预计开船时间为8月25号（下周四），预计到港时间为9月6号。【仅供参考】
推荐理由：以星采用的普遍为4000TEU左右的小船，开船稳定，很少延误，即使延误也是1~2天的样子；近期船期稳定，开船后13天左右靠泊，个人预计的到港时间应该是9月7号左右；船小，一般1~4天卸下，很多柜子靠泊后一两天就会卸船；目的港暂时没有发现封闭区，随时可以提柜；看当地的拖车能力，卸下后一般1~3天会提柜。另外，本周以星可以装柜到下周一，不用太赶。
题外话：以星有“华南美森”之称，去年因为目的港问题跌落神坛，被人唾弃。今年3月份的一水船，还走出了开船后40天靠泊的时效，其中在目的港附近等泊就用时17天左右，不可谓不慢。然而到了四月份，以星开始提速，从40天到18天，再到16天、14天，现如今，以星连续九周稳定在13天左右，不可谓不稳。时过境迁，以星又变成华南美线的香饽饽，在整体货量不多的行情下，依然有一席之地，不带车架的舱位仍然坚挺在6000USD以上。
（2）EMC(长荣）推荐指数：★★★★
本周EMC的船名为EVER FUTURE 1259-009E，船司官网的截单时间是8月22号（下周一），截关是8月23号（下周二），预计开船时间为8月27号（下周六），预计到港时间为9月9号。【仅供参考】
推荐理由：EMC近期开船还算稳定，个人预计开船时间会有上下1天的波动，应该下周六或者下周日会开，不会有大的延误；船期稳定在14天左右，个人预计的到港时间是9月11号左右；独立码头，近期泊位空闲较多，到港后会及时靠泊；EMC定提的柜子一般靠泊后两三天会卸船，卸船后随时可提柜；美线老牌船司，安全可靠。
题外话：EMC前几年比较稳，开船到港固定，14天船期，但是这两年受疫情影响，一波三折，时好时坏。EMC船舶体量大，开船不是特别稳定，经常性的延误三五天开船，这就会导致整体的时效延长，虽然很多代理论时效都是开船后多少多少天，但是发货人关注的是整体时效，不过近期EMC还好，不用担心这个问题。另外，EMC的目的港虽然是自己的码头EVERPORT，但是封闭区比较多，除了定提，其他普通柜的卸柜时间普遍比较长，以OD柜（也算普通柜，只不过多了个OD服务）为例，一般靠泊后7天左右才能提到柜，如果是最普通的柜子，可能要去到9天甚至更久。所以，走EMC，强烈建议走定提柜，辨别定提柜也是有一定方法的（不详细讲）。
（3）COSCO(中远）推荐指数：★★★★
本周COSCO的船名为 COSCO SPAIN 052E，航线为SEA，船司官网的截单时间是8月19号（本周五），截重是8月21号（本周日），预计开船时间为8月24号（下周三），预计到港时间为9月7号。【仅供参考】
推荐理由：COSCO本周开船应该会有2天的延误，个人预计是8月26号（下周五）左右开船，总体来看，不会有大的延误；本周的船期稳定在16天左右，个人预计的到港时间是9月11号左右；目的港为LBCT码头，也是属于自有码头，到港后会及时靠泊，不用等待；码头自动化程度高，卸船效率高，一般靠泊后1~3天即可卸下，当然有些会4~5天；卸船后大部分可以随时预约提柜；美线老牌船司，安全可靠。
题外话：COSCO去年在混乱的航运市场中表现亮眼，有些甚至推出了COSCO-25天限时达等各种渠道服务，给人的感觉就是稳，但是今年在我看来有些老态龙钟，稳而不快，688的优质舱位已经跌到5500USD左右了。COSCO盐田分为SEA和SEAX航线，之前唯一靠谱的是SEA航线，因为SEA固定停靠LBCT码头，而SEAX在洛杉矶不固定停靠，有时在LA的WBCT，有时在LB的LBCT，时效忽快忽慢，让人把握不住。但是现在，SEAX和OOCL的PCC3航线合并升级了，盐田直达长滩LBCT，中间不停靠其他港口，这样时效和稳定性就大大提升，总体来看，目前的SEAX航线是优于SEA的，因为SEA中间还要途经高雄，船期一般是16天，而SEAX经过升级后正常是开船后14天即可抵达美国港口，而且SEA航线到达盐田之前，中间要穿越南海，从越南的盖梅港装货后才会前往南沙-香港-盐田，船期的不可靠因素相对于SEAX会多些。最近因为市场缺货，SEAX到达盐田后偶尔还会前往宁波或青岛，然后才会开往美国，这样船期也会被动延长，这也是不好的一点，所以即使是SEAX也要留意中间是否有途经其他港口。另外，这水船相对于EMC来讲，截单要早些。