“一环”新进展，烟台市区快速路网蓄力搭建
10月5日，烟台市公共资源交易网发布：烟台市城市快速路塔山北路、红旗路高架桥建设工程设计和建设工程设计中标公告。
第一标段（烟台市城市快速路塔山北路建设工程设计）：项目主线全长约11.3km，建设费用约560340万元。
第二标段（烟台市城市快速路红旗路高架桥建设工程设计）：道路主线高架桥全长约3.86km，建设费用约136715万元。
快速路作为烟台重点项目，从山海路快速路的公示，到德润快速路的开工，再到塔山北路、红旗路高架桥建设工程中标。
烟台市快速路系统已经启动，进入一个稳定且有秩序建设模式。
“一环两纵”市区快速路网，即将呈现
快速路是城市发展中运化的产物，也是城市内部交通交流的重要通道。
特别是对地形狭长以及市区拥堵的城市来说，快速路的建设尤为重要。
其实，烟台快速路建设需求，早在2015年的《烟台市城市总体规划（2011-2020）》中就已经提出：“两轴四联”的快速交通系统。
其中，红旗快速路的建设，是大家最关注的话题。
随后2017年，快速路规划再一次被提出，但始终没有启动建设。
直至今年8月份，山海路、德润路建设工程《建设项目选址意见书》核发批前相继公示，又燃起了大家对快速路建设的希望。
9月16日，德润快速路正式开工，也标志着烟台市快速路系统正式启动建设。
为了快速安全推进工程，德润路快速路南至港城东大街，北到红旗路，现场采用分段施工的方式。
截至目前，德润快速路导改工程已完成约20%，快速路勘察已完成约10%。
随着德润路快速路进入稳步建设，10月5日，官网发布塔山北路、红旗路高架桥建设工程设计和建设工程设计中标公告。
这次工程主要分为两个标段。
第一标段（烟台市城市快速路塔山北路建设工程设计）：
项目包含道路工程、建筑工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、排水、电力、通信及景观亮化工程、附属设施及管理用房等建设内容。
第二标段（烟台市城市快速路红旗路高架桥建设工程设计）：
项目包含新建德润路互通立交、新建沈海高速接入立交、新建高架主路及匝道、新建地面辅路、现状道路破除、排水、电力、通信及景观亮化工程等建设内容。
众望所归，红旗快速路终于来了。
红旗路是中心城区快速路网的重要组成部分。
而且，沈海高速-红旗路-塔山北路-山海路一荣乌高速围合形成的快速路环线。
环线建成后，不仅提高市区内部交通运行畅通度，更可以带动中心城区外扩。
71公里市区快速路
能带来怎样利好
对于快速路，烟台近期先规划建设71公里的“一环、两纵”中心城区快速路系统。
“一环、两纵”快速路的建设其根本原因在于缓解市区交通问题，但最重要的是有助于营造良好的交通大环境。
另外，还将推进牟平至莱州高速公路(荣乌高速南移)前期工作，并且通过沈海、荣乌高速改扩建，拉开中心城区框架。
促进各功能组团联系，提高市内交通与重大交通枢纽、高速公路等对外交通联系的便捷度。
对北关大街、成龙线、轸大路和北京路进行主线连续改造，通过奇泉路快速路连接，形成快速联系机场的第二通道。
也就说未来“一环”在“两纵”的配合下，对内能巩固市区核心交通，对外与机场、烟台南站等相接，丰富城市脉络，加强城市运输体系的完善。
当然，交通所带来的利好，不仅表现在出行上，对城区以及片区的影响也非常大。
从烟台整体规划来看，快速路跟城市整体布局息息相关。
德润快速路、幸福新城向南延伸发展、夹河景观带改造，将对只楚板块带来较强加持，提高片区发展的活跃度。
目前，只楚板块在售项目均价在1万/平左右，未来随着政策的倾斜会不会迎来新的变动？
相比之下，红旗、塔山北路快速路的建设，也将对周边居住区带来新一轮带动。
对比塔山南路。
塔山南路全线通车后，周边崛起了绿城春熙海棠、龙湖春江天玺等项目。
从均价来看，芝罘南城成交均价约1.3万/左右；
而塔山南路周边的山水龙城山湖郡均价在1.4万左右/平、龙湖春江天玺1.3万左右/平……
由此可见，优质的山体资源，便利的交通，对周边项目带动非常大。
塔山北路、红旗路高架桥建设，虽然只是在原有基础上改为快速路，但对周边发展同样会产生较大影响。
不过，芝罘城区多为老旧小区，快速路又会以怎样的方式带动老城改变？