重磅！余慈城际铁路二期余姚至慈溪及前湾新区段开展工可研究...
宁波至余慈城际铁路分为两期，其中一期宁波至余姚城际铁路，利用的是既有的萧甬铁路，目前已开通运营3年多了，而二期余姚至慈溪及前湾新区段，则为新建铁路线路。
据介绍，根据《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，宁波至余慈城际铁路二期原批复规划线位自萧甬线蜀山站引出，经杭甬客专余姚北站、慈溪客运南站至新城大道站，终于杭州湾站。
去年，在通苏嘉甬铁路走向基本明确以及地方政府规划调整等基础上，项目又增加可能比选线位：自萧甬线余姚西引出，出站后向北经过余姚市、慈溪市，至通苏嘉甬铁路慈溪高铁站，后向北终至前湾新区，项目建成后可与宁波至余慈城际铁路一期工程贯通运营。
记者了解到，宁波至余慈城际铁路全线运营长度107.854公里，其中新建线路长度约53.954公里。设余姚西、马渚、方桥、余姚北、横河、吾悦广场、人民医院、慈溪市政府、人和路、慈溪高铁站、庵东、新区客运枢纽、前湾新城等13座车站。但最终方案还是要以工可为准。
记者了解到，宁波至余慈城际铁路二期工程，目前正在开展工可研究。线路大致走向是——从既有萧甬铁路引出后，先经过余姚北站，然后再一路向北，进入慈溪，并连接通苏嘉甬铁路慈溪站，最终到达前湾新区。
也就是说，未来高铁慈溪站和余姚北站间，将会通过余慈城际铁路实现便捷换乘，同时满足两地之间轨道通勤需求。
此外，记者还从业内人士处打听到，余慈城际二期慈溪段部分或将采取地下形式，以减小对地面交通等设施的占用及影响——这意味着，慈溪人的家门口未来会进入“高铁时代”，还可能开启“地铁生活”。
至于更受关注的宁波至慈溪城际铁路，记者从相关权威部门获得的最新消息是，目前还在开展深化研究。根据此前已公开的相关方案，该线路自宁波地铁3号线骆驼北站起，经澥浦、龙山、逍林、慈溪客运中心，至新城大道，线路全长约45公里，设计时速160公里。
