2020年，中山将开启全面开挂模式！中山，正在全面大爆发
2020年，中山将开启全面开挂模式！中山，正在全面大爆发
筑梦时代 湾区购房中山站 1周前
2020年，中山将开启全面开挂模式！中山，正在全面大爆发
南方日报推出《奋战2020——中山重振虎威开局战特别报道》，以16个报纸版面，全方位记录中山打赢经济翻身仗、重振虎威、加快高质量崛起的开局部署。
开局战，见实招
项目落地
重点项目撑起产业“四梁八柱”
稳企安商
精准服务优化营商环境
招商引资
优质项目引进来 落地速度提上去
交通攻坚
下好先手棋 打响重振虎威第一战
赶紧一起来看看吧~
城际交通更便利
地铁18号线将从中山延伸至珠海
《广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究》的招标公告近日公布，据公告资料显示，广州地铁18号线直接贯通服务广州、中山、珠海三市，其中珠海对接中山段，全长约60公里，估算投资200亿元。
又有高铁或要经停中山！
昆深高铁宣布正式进入项目前期工作。据悉，昆深高铁设站点36个，其中，江门至深圳段计划经停中山北站。
城区开通一条新BRT线路
中山环线快速公交（BRT）康华路段三个站台的土建工程已完成，预计国庆节前试运营。新建的站台能容纳一辆18米和12米的车辆同时进站，可使用银联卡、公交卡、手机微信和支付宝付款。其中两个站台更是与人行隧道连通，达到双向客流共用站，还增设了站台洗手间。
高速公路横跨两市，连通多个镇区
中山正在计划建设一条高速公路，连通黄圃镇到南朗镇，双向8车道，名为东部外环高速公路，未来将延伸到珠海，贯通西部沿海高速公路！
珠三角又一跨海通道要来了！
根据深圳市交通运输局消息，深圳已启动深圳跨珠江通道规划研究。初步规划深珠通道为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设，起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市。
建成后，深圳珠海之间的车程将缩短为半小时，中山到周边城市也将更加便利。
南沙港铁路今年通车
有着“亚洲第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥于近日启动合拢，。南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路，是大湾区交通发展的重要项目之一，线路途经江门鹤山、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，全长87.8公里，预计今年通车。
城市建设进展快
中山未来城市新中心
岐江新城 作为未来的城市新中心
一方面要建设成为中山市
金融商务服务中心、综合公共服务中心
另一方面也要成为带动中山产业升级
的创新产业的先行试验区
科技创新产业布局
规划内容——打造以人为本，生态优先，科技、金融创新，聚焦创新资源，引入科技创新产业，打造集产业、服务、生活、休闲、景观和交通为一体的城市新中心
作为城市公共服务集聚区，未来岐江新城片区布局智慧城市管理运营中心、科学艺术展览馆、文化艺术公园、全民健身体育场、滨水体育公园、高端综合医院、国际中小学校等高端服务设施，提升城市中心服务水平，打造湾区级国际化城市新中心。
中山站、中山北站规划采用TOD模式即更加强调以公共交通引导片区开发，也有一般的商务办公，休闲娱乐；
中山北站旁有湿地公园和大型文旅项目，集中聚集了商业办公、休闲娱乐、文化展示；
东北片区目前现状大部分是农田鱼塘，有一定量的农保区，生态本底比较好，定位中低密度、强度开发。总部经济区南侧以及蝴蝶桥附近等多处将设施生活配套功能。
岐江新城
作为未来的城市新中心
一方面要建设成为
中山市金融商务服务中心、 综合公共服务中心
另一方面也要成为
带动中山产业升级的 创新产业的先行试验区
打造集“高校实验室—一科技研发一一产业聚集——创新企业总部——创新技术服务”五大创新产业功能为一体的创新产业集群，建立科教园区吸引国内外高校和基础科研资源，吸引湾区国家重点实验室等科研资。
地标建筑超400米
规划内容——结合水岸设计城市地标建筑，沿水岸设计尺度宜人的商业街区，创造滨河公共开敞空间，营造水上绿洲、加强生态导入，沿水岸形成创新产业联动。
片区内建筑高度以中部（总部经济区）、中山北站、中山站周边500米范围区域最高，设计四座地标性建筑。
其中——
● 两座地标建筑位于中山（石岐）总部经济区，建筑高度分别为350米-380米和460米-480米。
● 一座地标位于中山（东区）总部经济区，建筑高度为480米-500米。
● 一座地标位于岐江新城景观轴与世纪大道相交之处，地标建筑高度为400米-420米。
总部经济区
据悉，按照提升规划，岐江新城的城市片区大致围绕世纪大道这一条东西向的重要轴线展开。沿着世纪大道两侧，是整个片区的中心区域——总部经济区。未来岐江新城核心区的高端产业和重要的地标建筑、高层建筑布局在这里。
轨道交通汇聚 预留地铁站
规划内容——整个片区范围较大，为保证片区内外交通通达性，规划建立轨道交通系统。
权威解读
轨道交通方面，岐江新城将是未来中山轨道交通出行的集中地，中山市两大高铁站场位于该区域内，未来预计将连接深茂铁路、广中珠客运专线 、深南高铁、 广州地铁18号线延伸线等轨道交通设施。
中山站、中山北站起码有两条地铁交汇，总部经济区核心区将预留地铁站。未来，若引入时速160公里的广州地铁18号线到岐江新城，所需时间将大大缩短。
940万平方米
“树形”地下空间系统
规划内容——岐江新城地下空间主要依托中山站与中山北站两个城际轨道站点及四条地铁线路站点进行建设，通过串联站点周边地下空间，形成互联互通的地下连片开发区。经初步计算，本方案地下空间开发总量约为940万平方米。
权威解读
地下空间系统采用“树型”整体网络结构。
规划设计负一层主要为枢纽大厅、公共步行通道、商业以及地下车库、综合服务配套设施。负二层主要为世纪大道下沉段、公共车行隧道、综合服务设施配套等。
部分地区将设负三层、负四层。该设计方案在国内同等级别城市中属于领先水平。
水绿相融覆盖生态绿斑
规划内容——
利用街旁绿带、连接绿廊等形成多条景观廊道，结合街头绿地、自然山体等形成多处景观节点。公共空间由山体公园、城市公园、连接绿廊、缓冲绿带等组成。
权威解读
岐江新城生态本底很好，该区域现在有五马峰、烟筒山两座山体，岐江河东西横贯整个岐江新城，规划区域东北部为港口镇的农田保护区。
规划新增沙咀湿地公园、滨水广场、大湾区级体育公园、湿地生态公园、城市客厅·城央公园。
另外，在岐江新城的城市快速路及主干道两侧，将建设贯穿大型城市公园、山体公园的连接廊道。沿铁路及高速公路等交通干线设置缓冲隔离绿带，同时作为条带公园，提供与快速交通隔离的安全散步和慢行交通廊道。
片区内建筑高度以中部（总部经济区）、
中山北站、中山站周边
500米范围区域最高
设计四座地标性建筑
翠亨新区引领中山环湾新中心
近日! 翠亨新区全新宣传片震撼袭来
未来片区功能定位为
国际化、现代化、创新型城市新中心
将凸显”湾西中心“的魅力所在
引领中山环湾布局向东发展
完整视频如下↓↓↓
“湾央之城”
依托深中通道 中山新客运码头建设契机
成为连接深港澳的首达地区
中山翠亨新区位于中山市东部临海区域，粤港澳大湾区西岸位置，西依珠江口最高的五桂山脉，东临珠江口黄金水道，坐拥湾区最瞩目的交通枢纽工程——深中跨江通道和国家一类口岸、中山港新客运码头，区内汇聚广澳高速、中开高速、东部外环高速、广珠城轨、翠亨快线等湾区重大交通基础设施。
100公里范围内有湾区5个国际机场、4个国际港口，新客运码头航线直通香港、澳门、深圳等湾区重要城市，坐拥“湾区1小时生活圈”的地理优势！
科学之城”
围绕“一中心五区域”的发展布局
打造科学示范基地
引领西湾创新合作的科学城，用科技为这座城市插上腾飞的翅膀。
马鞍岛作为科技创新的示范区，岛上“九区‘’”中有五个区将打造成为科学示范基地。
致力打造“生物医药科技国际合作创新区”，涵中山湾区国际医疗城、粤港澳青年创新创业合作平台、粤港澳大湾区国际设计港、中山翠亨中深科技园、哈工大机器人集团中山双创基地等，中山科技大学选址初步安排在翠亨新区。
中山科技大学筹建办成立了！！！
大学筹建办委托市教育体育局管理，
具体负责中山科技大学的
申报、人才引进、
专业学科规划、
校园规划建设等工作。
投入约100亿元
最快2021年底启用
中山科技大学将争取成为由中山市政府举办、省市共建的全日制公办普通本科高校。
位于超级街区和水岸湖湾区内，建设强度最高的地标建筑与强度最低的湖湾街区错落搭配，构建城市创想中心与城市公共客厅相结合的城市中心。
围绕“一中心五区域”的发展布局，打造以合作交流的门户综合为导向，集生态湿地休闲、创智综合服务、医疗产业研发、高品质生活环境为一体的区域。
翠亨“生态之城”
“一轴多廊“空间格局建设不低100米宽环岛滨海绿带
“多廊”：沿着众多条河涌、水网，打造景观廊道和视线通廊，建设不低于100米宽的环岛滨海绿带，建设珠江口最大的国家级红树林湿地公园。
山水丽质天成，茫茫森林，宽阔滩涂湿地，万亩田园，将山青、水秀、物丰的特色融为一体，这里是人与自然和谐相处的天然佳景。
以岭南文化为主导，引入多元化、多层次、多类型的公园和广场，覆盖全区域15％以上建设用地面积，做到“300米见绿500亩见园”的生态之城。
翠亨“宜居之城”
“三心”城市空间结构
到2023年，规划人口25-30万
一心：北部围绕翠湖公园打造综合性生活服务中心；
二心：南部围绕湖湾客厅打造科学城内，集休闲、商业、文化、科研等功能为一体的城市创想中心；
三心：中部围绕粤港澳青年创新创业平台，打造工业邻里中心。
全岛依托滨海景观资源，全球征集桥梁设计，建设立体交通网络和水陆慢行系统。
8所中学、13所小学、18所幼儿园
2间三甲医院（若干专科）
全岛分布6个社区级公共中心
服务人口规模为3-5万人、服务半径为1000米
居住用地占21.32％，商业服务业用地占7.92％
到2022年，生态系统和交通路网骨架基本成型，主要市政基础设施公共服务设施基本建成，重要功能节点建设有序推进。生物医疗科技创新项目、精密制造产业项目大量投产，承接东湾科技，人才外溢初见成效，城市雏形基本显现。
到2023年，全面建成国际化、现代化、创新型城市新中心，规划人口25-30万。宜业宜居宜游宜养滨海生态科技新城，凸显大湾区“湾西中心”的地位优质，再一次展翅高飞。
生活越来越幸福
中山空气全省第三
广东省城市环境2019空气质量状况，中山环境空气质量综合指数排名高居全省第三。
中山上半年水环境质量全省第一
生态环境部公布2019年1-6月全国地级及以上城市国家地表水考核断面水环境质量状况，我市以-47.8%的变化幅度排名全国第四，全省第一！
建设文旅小镇
主题风貌核心区
金钟湖北片区
位于城市中部，五桂山以北
该片区城市设计面积849.6公顷计划打造两大板块
其一是以文旅小镇
为主题风貌的核心区
其二是以户外徒步为主题的
五桂山徒步森林区
核心区可承载年游客量480万
常住人口2万高峰期可承载20万人次/天！
金钟湖北片区范围内
包含7座已建及在建城市公园
分别是
孙文公园、树木园、气象公园、
金字山公园、金钟湖公园、儿童公园和古香林公园
市儿童公园效果图
未来规划建设公园还包括
大狮山公园、新安低碳公园、
秀丽湖公园等3个公园！
四项交通提升策略
改善片区交通现状
为了改善金钟湖北片区交通现状
此次规划提出四项交通提升策略
包括22项交通改善措施
1， 高效对外联系策略，计划新增南外环辅道，完善与中开高速衔接；打通槎桥路，构建片区西侧南北向通道；新增南外环3处出入口。
2， 便利的内部循环策略，计划扩宽东苑南路，优化断面设计，同时在片区完善内部路网设计，如新建二号路与槎桥路和坦洲快线衔接等。
3， 强化公交支撑策略，如加快推动轨道1号线建设，注重提升慢行路径品质；该片区还计划新建云轨观光试验线3.2公里；设置7条公交干线和1条旅游公交环线；设置儿童公园和古香林寺的接驳车；布置4处公交换乘枢纽等。
4， 发展低碳智慧交通，打造步行网络的“山水文旅径”，规划两处步行友好街区，构建完善的自行车道网，构建21公里的休闲骑行道，规划共6490个小车位、110个大巴位。同时，加强新能源支撑绿色出行，公共配套停车场泊位按总量10%设置充电设施，实施智能停车诱导全覆盖。
中心城区将逐步向西、北发展，控制城市向南无序蔓延！
以主城片区为核心（现状环路以内的部分），逐步向北、向西发展，强化中心城区集聚度；加强五桂山的生态保护，控制城市向南无序蔓延。
按规划将重点建设岐江新城及推进石岐河两岸沿线空间完善与优化，打造石岐河一河两岸文化创意产业区；推动马山片区更新区等重点更新片区“三旧改造”工作，挖掘存量土地，完善中心组团休闲、旅游及文化功能。
岐江都市休闲岸线
创建国家工业遗址公园，打造文化娱乐岸线，构建环形慢性系统，打造国内一流都市精品休闲娱乐岸线。
工期：2016-2020年来中山投资兴业，实现合作共赢
顺天时、凭地利、聚人和、乘祥风
中山将为世界城市群发展
乘风破浪勇往直前
祝愿中山越来越美好！
一直觉得
生活在中山是一件特别幸福的事
中山是一座拥有
文化、美景、美食的城市相信中山的未来必将势不可
