近日，肇庆市城乡规划局发布《肇庆市城市总体规划（2015-2035年）》（草案）（以下简称规划），规划提出，要打造“两轴两带、一主两副多 节点”的城市城镇空间结构，其中“一主”指的是横跨肇庆6区/镇的全新 城区，其规划面积达658平方公里，该体量较新规划的佛山 城区多出近300平方公里。

据规划，到2020 年，肇庆 城区 常住人口规模控制在140 万人，而至2035 年，肇庆 城区常住人口规模控制在280 万人。

壹

城区扩容：横跨6大 面积达658平方公里

规划指出，到2035年，肇庆将形成两轴两带、一主两副多节点”的市域城镇空间结构。两轴：包括西翼的西江城镇发展轴和东翼的绥江城镇发展轴，是市域城镇发展主轴。两带：包括南部沿广昆高速城镇发展带和北部沿S266 的怀集-封开城镇发展带，是市域城镇发展次轴。

一主：即肇庆 城区，是肇庆的市域 、经济、文化 。两副：即四会城区、怀集县城作为市域副 城市。多节点：以德庆县城、封开县城、广宁县城3 个地区性 城市，以及若干个 镇和重点镇，作为未来促进人口就近城镇化的重要节点。

值得留意的是，规划提到的肇庆 城区，其范围包括端州（含大龙、兰龙 ）区、鼎湖区、肇庆新区、高要城区、肇庆高新区和四会市大沙镇组成的用于城市发展和集中建设的区域，规划面积共658 平方公里。

值得注意的是，高要城区被划为肇庆 城区，其中紫云新城更是 规划的一座 具备发展前景的区域；现今，端州 土地储备不足，将来的经济发展势必会向端州市区四周扩散，高要作为肇庆 城区其一 ，发展前景无限。

贰

人口规划：2035年肇庆 城区人口控制280万

规划指出，2020 年肇庆市常住人口规模控制在445 万人，其中城镇人口245 万人左右，市域城镇化水平为55%。2035 年肇庆市常住人口规模控制在560 万人，其中城镇人口420 万人左右，市域城镇化水平75%。

肇庆 城区人口规模方面，规划提到，至2020 年，肇庆 城区常住人口规模控制在140 万人。2035 年， 城区常住人口规模控制在280 万人。

根据肇庆 官网统计数据，截至2015年底，肇庆全市 户籍人口为438.27万，传统 城区端州的户籍人口为37.84万，鼎湖、高要、四会的户籍人口分别为15.85万、80.75万以及42.5万。

根据以上数据可知，肇庆的城镇化和人口集聚化进程正在推进，到2035年，肇庆市常住城镇人口420万人左右， 城区常住人口规模控制在280万人。随着城镇化的推进，土地的征收，将会有周边和本地的农村居民涌进 城区，引起新一轮的 购房潮，同时对住房的需求将使 城区的经济起到推进的作用。

叁

对接广佛：高铁、城轨、高速路、空港全面接驳

规划提出，肇庆将实施“东融”战略，共建广佛肇经济圈和粤港澳大湾区，抢抓珠三角新干线机场规划建设机遇，加快融入珠三角交通快捷圈、产业共建圈、城市协作圈。因此，规划明确了肇庆的 铁路轨道、 高速公路、空港交通的发展方向。

铁路方面，推进 柳广铁路、广湛客运专线、江肇客运专线、肇庆新港进港铁路、肇顺南城际铁路建设，优化调整广茂铁路，远景预留广宁到广州北站铁路以及广佛肇城际北支线、肇云城际铁路、肇梧城际铁路、肇清佛城际铁路线位。高速铁路走廊控制宽度约70 米，普通铁路及城际铁路走廊控制宽度约40 米。

高速公路方面。推进机场西部高速、广宁至德庆高速、佛肇高速、苍梧至广宁高速建设，续建广佛肇高速，依照各高速公路设计红线宽度及两侧隔离带宽度要求进行走廊沿线用地预留控制。

空港交通方面，规划预留控制珠三角新干线机场，高要、怀集综合通用机场，四会、封开通用机场等机场及 配套设施用地。

紫云新城位于空港经济辐射区域，且项目离肇顺南城轨金渡站约只有10，离广肇高速白土收费站只有5，离 金渡客运站只有2。项目多种交通种类具备，交通四通八达，且加上 对紫云新城的未来规划和政策支持，项目的发展和配套完善指日可待。

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7）四会、怀集、广宁：广佛肇高速—大冲出口—端州一路—肇庆大桥—紫云大道—海伦堡西江悦

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