“口岸是新疆外贸发展的生命线。”自治区商务厅党组成员、副厅长何国庆说。
今年一季度，新疆口岸进出口货运量实现1539.2万吨，同比增长6%。其中，公路口岸出口货运量99.7万吨，同比增长105.9%；进口货运量67万吨，同比增长152.1%。
4月20日，阿拉山口站编组场内停靠着待发的中欧班列及其他出入境货物列车。陈乾 摄
目前，新疆共有国务院批准对外开放口岸20个，其中公路口岸15个、铁路口岸2个、航空口岸3个。当前，17个口岸开通使用。这些口岸构建了一个我国面向亚欧的“黄金通道”，把中国国内和亚欧紧密地连接起来。
从国家向西开放总体布局上看，新疆处于国内国际两个市场、两种资源的连接点，其向西开放桥头堡的作用无可取代。
今年以来，新疆按照“积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡”的要求，加快推进与周边国家特别是中亚五国全方位、多领域交流合作，不断创新对外交流方式，畅通对外合作渠道，拓展向西开放的广度和深度。
一季度，我国对中亚、南亚进出口值分别同比增长32.2%、4.1%。其中，对哈萨克斯坦的进出口值同比增长36.7%。
从这一数据可以看出，我国与中亚、西亚经贸往来增速明显。在发挥亚欧黄金通道作用中，新疆陆路口岸保通保畅，是重中之重。
为进一步畅通口岸，今年以来自治区领导多次赴口岸调研指导，各地各部门明确时间表、路线图，重点在优化流程、强化运力保障、密切边境口岸跨境协作下功夫，稳步推动11个公路口岸恢复客运和货运直通，为全区实现进出口总值高速增长提供了有力保障。
“我们持续关注各方口岸过货诉求，调研口岸10余次。”何国庆说。
乌鲁木齐海关也不断巩固压缩通关时间成果。今年前2月，新疆口岸进、出口整体通关时间分别位居全国第7位、第3位。中国新疆与周边国家互联互通更便捷，陆路运输贸易显著增长。
今年一季度，新疆主要口岸过货量数据均呈现大幅增长。
据阿拉山口海关统计，今年一季度，阿拉山口口岸进出口货运量603.8万吨，同比增长14.6%。其中，铁路进出口货运量322.3万吨，同比增长24%；公路进出口货运量12.2万吨，同比增长432%。
据霍尔果斯海关统计，一季度，霍尔果斯口岸铁路运输进出口货运量230.1万吨，同比增长48.8%；公路运输进出口货运量21.5万吨，同比增长62%。
据伊尔克什坦海关统计，一季度，伊尔克什坦口岸进出口货运量19.1万吨，同比增长63.9%，进出境运输工具数量同比增长92.3%。伊尔克什坦口岸成为南疆口岸中过货量最大的口岸。
据塔城海关统计，巴克图口岸一季度进出口货运量12.3万吨，同比增长158.5%。
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除了口岸保通保畅外，乘势发展国际物流相关产业，也是做大做强口岸经济的有利方向。
新疆以“一核心、多级节点”的物流空间布局为基础，物流设施资源进一步整合优化。乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽、阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽、库尔勒陆港型国家物流枢纽、霍尔果斯陆上边境口岸型国家物流枢纽、石河子生产服务型国家物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单。
乌鲁木齐海关二级巡视员阿里木·吾布力表示，乌鲁木齐海关扎实推进“关铁通”项目实施和“铁路快通”业务发展，保障中欧班列高效畅通运行，扩大辐射疆内各口岸的中转集散、区域分拨、物流仓储等多元化业务范围，推动开展以铁路运输为纽带的海铁、公铁、空铁多式联运业务，加快构建高效畅通的“1+N”国际物流体系。
如今，全疆形成了一批物流产业融合发展的现代物流园区，物流集中度以及对产业的支撑作用显著增强。新疆口岸经济发展迎来新机遇。
