在广东省“十三五”规划中，江门被赋予了建设珠江西岸综合交通枢纽的重要任务。随着今年8月份全面进入内部装饰装修阶段，珠西综合交通枢纽江门站距离正式运营通车又近了一步。未来，依托江门站，正在建设中的珠西枢纽新城作为江门新的产业增长点，发展潜力无限。

　　作为珠西枢纽新城的重要交通基础设施，江门站建设已全面进入内部装修阶段，预计10月底投入使用。走进站房西段候车大厅，装修作业已进入尾声，大理石地砖基本铺设完成，自动扶梯、垂直电梯等安装到位，两侧的公共区域和商业用房墙砖粘贴基本完成。中铁建工集团作为承建方，对于10月底建成通车的目标信心十足。

　　中铁建工集团江门站项目工程部副部长庞博飞表示，高架候车室西侧现正进行装饰装修，外立面已经全部施工完成，剩余的收尾工作9月底可以完成，到时高架候车室西侧就具备竣工验收的条件了。整个节点计划是10月10日整个江门站具备验收的条件，10月28日具备通车条件。

　　珠西综合交通枢纽建设按下“加速键” 枢纽经济发展潜力无限

　　江门站作为珠西枢纽新城的重要交通基础设施，建成后将达到8台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。意味着珠西枢纽新城未来将扮演粤西门户的角色，承接广、深高新产业转移，同时接收来自香港、澳门的辐射，将港澳的金融资本、高新技术等资源，辐射到大西南。

　　广州市城市规划勘测设计研究院策划所副总工程师刁海晖说：“我们在产业、讯息、人才的交流传接过程中是相对具备一定优势的。当然还有我们江门本身有的侨乡资源。这些东西向的战略通道，深中通道，在珠三角的交通要道，包括轨道建设新兴的设施投资，基本现在都很倾向于我们西岸，联通到广东的东岸，应该说它的战略和价值洼地优势是比较明显的。”

　　珠西枢纽新城总占地面积19.6平方公里。根据规划，将形成“T轴、一核、七片区”的空间结构。其中一核是以江门站为中心的约2.7平方公里的核心区域，数据显示，珠西枢纽新城近年已引进重大项目30多个，总投资超400亿元。依托珠西枢纽带动周边整体开发建设，江门打造成为深度融入粤港澳大湾区的区域战略支点正逐步走向现实。

　　（江门台记者莫浩杰报道）