地铁1号线三期最新规划

近日，咸阳市则发布关于《咸阳市地铁1号线三期轨道站点周边交通组织及商业空间规划》公示并征求意见的公告，为这条跨市地铁的未来给出全新规划。

今年9月，西安真正意义上的跨市地铁1号线三期，全线7座车站主体结构全部封顶，各车站附属结构均已开始施工，实现全线“洞通”，铺轨工程已过半，正在有序组织安装装修施工。

跨市地铁：1号线三期

西安地铁1号线是西安市第二条建成通车的地铁，其延伸也一路跟随西安地铁规划的脚步。

1号线一期工程（后卫寨至纺织城）长25.36公里，设19座车站，2013年9月15日建成通车；

1号线二期工程（沣河森林公园至后卫寨）长6.09公里，设4座车站，2019年9月26日建成通车；

1号线三期于2019年12月31日开工，竣工时间为2023年6月30日，工期1278天。

在1号线二期于2019年9月正式开通运营后，作为首条连接西安与咸阳城区的地铁线路，实质上已经将咸阳纳入西安城市轨道交通网络的怀抱。

而全线位于咸阳的西安地铁1号线三期，线路西起秦都站，东至1号线二期沣河森林公园站，沿彩虹二路及世纪大道敷设，全长10.61公里，设车站7座。

线路建成后，整条1号线将咸阳市区与西咸新区、西安市中心城区无缝衔接起来，形成大西安东西向客流大通道，彻底助力“两城一区”进入地铁同城时代。对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

另一方面，地铁是两座城市之间的公共交通大动脉，它不仅代表着速度，更是从客流和高效两个层面对区域的经济发展起到带动作用，甚至成为建立城市新中心的基础和关键。

因此，很多城市已经将可以为沿线区域带来发展的TOD开发上升到城市战略的高度，此前西安主要将精力放在轨道交通线路的规划和建设上，今年也加速了TOD项目的实施。

对此，咸阳市也表示会紧跟西安市新一轮轨道建设的步伐，就1号线三期线路，进行轨道站点周边交通组织及商业空间规划。

将城市轨道交通建设、融资和运营与沿线商业的发展紧密结合起来，不仅能解决地铁筹建资金不足、融资渠道狭窄的问题，还能调节整个城市的公共交通出行比例，逐渐培养轨道交通的客流量，改善城市的客运结构，实现轨道交通建设和运营的可持续发展。