在省交通运输厅和湘水集团的统筹部署下，湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程前期工作取得重大进展，跑出了“加速度”。项目继11月15日获得工可批复后，省水运投公司积极沟通协调，于11月23日获得省交通运输厅关于项目初步设计的批复，标志着项目的开工建设进入“倒计时”阶段。

该项目是实现交通强国战略、调整交通运输结构、实现“双碳”目标和“三高四新”战略部署的重要举措。项目建成后，湘江高等级航道延伸至永州市城区，对构建永州市综合交通运输体系、减低物流成本、促进经济发展具有重要意义。

△图  湘江永州至衡阳三级航道工程总体布置图

湘江永衡航道分三期建设，一期工程为湘江湘祁至蒸水河口140公里航道及湘祁二线船闸，船闸于2021年通航；二期工程为湘江浯溪至湘祁枢纽61公里航道及近尾洲二线船闸，船闸主体基本完工。湘江永衡三期工程概算总投资约33亿元，按1000吨级标准整治湘江萍岛至浯溪枢纽82公里航道、改建潇湘枢纽船闸和扩建浯溪枢纽二线船闸，建设潇湘和浯溪枢纽鱼道，配套建设永州锚地管理区，永州、冷水滩、浯溪3处航道站，永州市、零陵区、冷水滩区3处水运事务中心监管设施。设计航道尺度为2.4米×60 米×340 米（水深×航宽×弯曲半径），通航保证率为98%，设计代表船型为1000吨级货船。船闸有效尺度均为200米×23米×5.0米（长×宽×门槛水深），设计年单向通过能力分别为868万吨和943万吨。

△图  浯溪枢纽二线船闸效果图

浯溪二线船闸位于弯曲分汊河段，上游为马头岭急弯和浯溪电站管理区，下游为浯洲岛及浯溪碑林石刻重点保护文物。项目通过数学及物理模型试验，创新提出二线船闸斜交上移、下游引航道停泊段外置式布置形式，克服场地布置受限，通航条件复杂的难题。潇湘船闸位于永州城区宋家洲左汊弯曲河段，项目创新采用引航道折线形布置方式，与城市景观及宋家洲公园协调融合。

△图  潇湘枢纽船闸效果图

湘水集团高度重视项目前期工作，集团党委副书记、副董事长、总经理蒋鹏飞亲赴现场调研，指导推进项目前期工作；省水运投公司党委书记、总经理黄建清多次召开专题会议研究技术方案并推进专题工作；省水运投公司项目办贯彻落实各项工作，有序推进项目落地实施。

下一步，省水运投公司将认真贯彻落实省交通厅和湘水集团工作部署，压实责任，全力以赴推进施工招标、施工图设计、用地报批、洪评及大坝安全影响等专题审批工作，尽快实现开工建设目标，确保完成年度计划投资3亿元的任务。

责编：陈南松

来源：湖南省水运建设投资集团有限公司