重磅：温州地铁消息！M线站点公布！

房天下综合整理  作者：Rain  2019-02-18 12:03

[摘要] 重磅：温州地铁消息！M线站点公布！

我市正式步入“两会时间”。

2019年目标要求和重点工作

全线开通运营市域铁路S1线，建成甬台温高速复线灵昆至苍南段、龙丽温高速瑞文段，实现文成通高速梦。加快杭温高铁一期、市域铁路S2线一期、瓯江北口大桥、溧宁高速文泰段和文景段建设。开工金丽温高速东延线，积极推进温州高铁北站改造扩建，地铁M线力争获批。

四则问政

1.市铁投集团问政回复 

尊敬的网友您好，感谢您对轨道交通建设的关注和支持！温州市域铁路S2线一期工程已进场施工，根据市委市政府要求，2019年全面开工，计划于2022年建成。
回复时间：2019-02-01 12:06 

2.市交通运输局问政回复 

目前S1线东段正在紧 张建设中，力争在2019年下半年早日实现全线的开通运营。
感谢您对温州交通的关心和支持！
回复时间：2019-01-29 16:52 

3.市铁路与城市轨道交通建设办公室问政回复 

本轮温州市城市轨道交通近期建设规划，包含M1、M2线一期。目前地铁M线尚在前期建设规划申报阶段。
感谢您的关注。
回复时间：2019-01-24 11:22 

4.市铁路与城市轨道交通建设办公室问政回复 
2018年我们启动了M线建设规划编制工作，年底已上报省发改委待审，各专题正在加快推进。
回复时间：2019-01-24 11:18 

温州地铁M线走向、站点确定

《温州市城市轨道交通线网规划（修编）》主要内容

一、规划范围

规划范围是整个大都市区，包括温州市域东部的沿海城镇密集地区及其围填海区，总面积2990平方千米。
二、规划年限

远期：2020年，与温州市城市总体规划的远期目标相符合；
远景：综合考虑资源和环境容量而得出的城市理想发展状态对应时点，无固定年限。

三、线网构架

规划线网采用“市域铁路S线+大运量系统M线”的双层次线网。其中，市域铁路S线为都市区城镇间快速联系线路；大运量系统M线为中心城内各组团间常规线路。
（1）远期城市轨道线网方案
远期线网由2条市域铁路S线、3条轨道交通M线组成，线网总规模204.96km，其中市域铁路S线总长度123.55km，轨道交通M线总长度81.41km。

表1 远期轨道线网方案

远景方案（点击查看大图）

（2）远景城市轨道线网方案

远景线网在远期线网的基础上延伸形成，由2条市域铁路S线、4条轨道交通M线组成，线网总规模356.34km。其中，市域铁路S线总长度206.68km，轨道交通M线总长度149.66km。

远景方案（点击查看大图）

M1线- M4线停靠站点

其中M1线为东西走向线，由温州南站站经白鹿洲公园站、新城站站、杨府山公园站，再到七都温州中心站，直至岛中岛站，总设站点22站，其中温州西站站、车站大道站和CBD中心站为换乘站。
M1线：温州南站站→→秀浦路站→→上汇工业区站→→娄桥站→→瓯海区府站→→平天路站→→温州西站站→→永庆街站→→西山路站→→水心站→→银都花苑站→→白鹿洲公园站→→车站大道站→→惠民路站→→新城车站站→→杨府山公园站→→中央公园站→→CBD中心站→→温州中心站→→江中花园站→→七都站→→岛中岛站
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M2线也是东西走向线，由上叶站经勤奋路站、海坛广场站，再经鹿城广场站、CBD中心站，再经汽车东站站，直至温州大道站，总设站点21站，其中海坛广场站、CBD中心站和温州大道站为换乘站。
M2线：上叶站→→上戴站→→双屿客运中心站→→鹿城工业区站→→下寅站→→勤奋路站→→工人文化宫站→→海坛广场站→→欧洲城站→→鹿城广场站→→筲箕涂→→罗湾锦苑站→→会展中心站→→CBD中心站→→新田园站→→蒲江路站→→汇金锦园站→→汽车东站站→→钱江路站→→状元南站→→温州大道站
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M3线为南北走向线，由永嘉火车站站经海坛广场站、车站大道站，再经温州站站、南湖村站，再经附一医站、高教园站直至渔潭站，总设站点19站，其中海坛广场站、车站大道站和温州站站为温州站站。
M3线：永嘉火车站站→→江东大道站→→三江站→→罗浮大街站→→新华路站→→海坛广场站→→中山公园站→→学院西路站→→车站大道站→→市府路站→→温州站站→→瓯海中心站→→二外学校站→→南湖村站→→上蔡站→→附一医站→→高教园站→→茶山站→→渔潭站
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远景规划的M4线，设在瑞安市境内，为东西走向线。由瑞安火车站站经万松路站，直至瑞安新区，总设17站。
M4线：瑞安火车站站→→静心寺站→→井头站→→宝香站→→小横山站→→沿江西路站→→玉海广场站→→人民广场站→→万松路站→→前埠站→→莘塍站→→滨海大道站→→瑞安新区一站→→瑞安新区二站→→瑞安新区三站→→瑞安新区四站→→瑞安新区五站
 

四、实施保障

（1）系统模式

市域铁路平均站间距为2.5~4.0km，采用运行速度120~140km/h的市域快速轨道系统。
市区大运量系统平均站间距为1.0~2.0km，采用运行速度80~100km/h的常规速度城市轨道系统。

（2）敷设方式

核心城区采用地下线，在其他区域采用高架线。

（3）换乘衔接

规划线网共有换乘节点17个，实现了S线和M线良好衔接
对温州南站、温州站、温州北站（规划）、温州东站（规划）、瑞安站、机场等重点对外交通枢纽都实现了轨道交通服务。

（4）车辆基地

线网的维修设施按照停车场、车辆段及综合检修基地三个层次进行布局。

来源｜温州草根新闻、网络

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