无锡道路规划汇总（持续更新）　

　　2022年1月18日 ，无锡市城市快速中环和锡澄一体化凤翔路北延项目开工，2022年是无锡市重点道桥快速路，开工里程最长、项目数最多的一年，共计12个项目72公里。

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　　江海快速路可直通无锡西出口上高速

　　预计2021年12月底可通车，市民可从江海快速路直通无锡西出口，预计可省15分钟。

　　回顾

　　2020年4月

　　江海西路快速化改造工程实现全线通车。

　　2020年6月

　　有市民反映：沿江海快速路从无锡西出口上高速从高架下匝道到无锡西收费站的一条匝道迟迟未通，车辆要绕3个红绿灯行至洛城大道出口下快速路再绕行，才能到达无锡西收费口，实在不方便。

　　2020年6月

　　市建管中心表示，江海快速路将改造匝道接通无锡西出口的改造计划会结合锡宜高速扩建工程同步实施。

　　11月12日上午8时-9时30分黄石大桥老桥完成了拆除工序

　　跨径52米、重达720吨的锡澄运河黄石大桥老桥系杆拱，在两艘500吨以上的浮吊船联合起吊下成功拆除到预定位置，标志着黄石大桥老桥拆除安全风险最大的系杆拱整体吊装顺利完成。

　　计划2022年一季度完成改造提升。计划从北往南推进，全长约2公里的周新路至观山路路段为首期示范段。

　　改造内容：周新路至观山路路段道路提升改造方案以梳理参与度低的密闭绿化带，优化步行空间，提升景观形象为主。按照施工方案，周新路至观山路段现状两侧绿化组团的大乔木、开花乔木及大灌木(如大桂花)基本保留，组团内苗型差，长势不良的灌木及下层地被清理并更换同规格新苗。

　　长山大道南延(暨南大道~江阴市界)工程可行性研究通过审查

　　11月4日，市发改委组织召开“长山大道南延(暨南大道~江阴市界)工程可行性研究报告”审查会。与会专家及代表一致认为长山大道南延工程总体方案合理可行、建设必要且迫切，同意该项目可行性研究通过审查。

　　长山大道南延北起暨南大道，南至无锡界，实施该项目对完善区域路网体系、助力锡澄快速沟通联系、服务澄南地区城镇出行等具有重要意义。

　　目前，交通运输局加快推进长山大道南延(暨南大道~江阴市界)工程勘察设计等相关前期工作，力争早日推动项目开工建设!

　　无锡至宜兴高速公路扩建工程可行性研究报告获批

　　该项目路线起自与沪蓉高速公路相接的无锡北枢纽南侧，经无锡市惠山区、滨湖区，常州市武进区，宜兴市，止于与长深高速公路交叉处的西坞枢纽，全长约64公里。全线采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。项目估算总投资约为149.47亿元。

　　今年下半年以来，项目建设按下加速键，大桥南路埠路桥隧道主体结构已完成40%，目前正在进行暗埋段侧墙及顶板施工;与此同时高架段建设也迎来了重大进展：第一联箱梁支架搭设完毕。

　　目前，现浇梁支架搭设正稳步推进中，E匝道第一联已搭设完成，即将进行支架验收，主线高架第十六联即将完成支架搭设。现浇箱梁使用的钢筋、模板、预压用物资均已开始进场。

　　江阴滨江路快速化改造(城区段)

　　第一阶段涉及两处交通导改，包括夏东路—衡山路段由西向东方向和普惠北路—文富北路段由东向西方向。

　　第一阶段交通导改期间全线总体保留四至六个车道，市民通行基本不受影响，在此期间将进行老路拓宽、管线迁改和桥梁下部结构施工。滨江路快速化改造(城区段)总长8.3公里，总工期预计30个月。

　　10月18日，无锡自然资源和规划局消息

　　无锡市望江立交西接线工程(通江大道-惠山大道)规划方案批前公示

　　无锡市望江立交西接线工程(通江大道-惠山大道)起点位于望江立交西侧，终点位于惠山大道西侧。望江立交西接线工程(通江大道-惠山大道)线位基本沿着312国道现状道路布线，呈东西走向。

　　全线采用主辅路形式，目前主线按照一级公路标准建设，未来规划为城市快速路(快速中环的一部分)，双向六车道(含硬路肩)，设计速度80km/h;辅道为城市主干路，设计速度50km/h。

　　本项目全长约1.238km，道路规划红线宽度65～100m。

　　望江立交西接线工程(通江大道-惠山大道)初步设计通过审查

　　望江立交西接线工程(通江大道-惠山大道)为312国道无锡段的一部分，起点位于通江大道西侧惠山区和锡山区区界处，沿现状312国道老路线位向西跨越规划惠景路、惠山大道，终于惠山大道西侧，路线全长约1.24km，概算总投资约9亿元。

　　会议原则同意采用连续高架+剪刀叉上下匝道(拆除北环路高架落地段)的方案，保障正在建设的312国道锡山段(锡虞立交-通江大道)明年建成通车后与西侧天一高架的快速联系，提高国道整体运行效率。

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