2月12日江苏省41个交通项目集中开工，总投资达1158.8亿元，公铁水空全配齐。江苏13市同步开展，小编城镇那些事起初还是很兴奋的，大手笔啊有点犀利，果然有经济大省派头。可当俺看完开工名单后，突然感觉一阵凉嗖嗖的，基本没宿迁什么事。

红色部分为今年开工项目。

我仔细地看了下这些项目，此次并没有提到宿迁最关心的合青高铁规划，这样一来基本标志着2019年合青高铁开工建设几无可能了，而涉及宿迁的也就1个徐淮铁路枢纽站建设其实这之前就已经建设中并不算新项目。

高铁建设今年没有大进展。

其实宿迁这边最关心的无外乎三条高铁，这里来盘点下，都有哪些进度呢？

第一条是徐宿淮盐高铁：线路投入使用咯，周边配套设施正在建设中。

这个预计今年12月28日投入使用，当前正在积极建设中。最近宿迁贴吧也在热议的是绿地拿地搞高铁新城的事情。

这个图是规划中的高铁新城，配套模型图，在宝龙广场里面。据了解，绿地计划3月打桩开工建设周边配套设施：包含公园，广场，写字楼，居住区，科技馆等。未来会在2-3年内有雏形。

第二条合青高铁：安徽段已落地，江苏段还是没有明确进展，宿迁东站渐行渐近。

众所周知的是合肥-新沂高铁主要分为：安徽段，江苏段。其中，安徽段在2018年11月时也完成定稿，已经进入拆迁征地阶段，而江苏段目前为止还没有太大的进展。

合青路线图，安徽段已开始拆迁了。

据宿迁官方透露：2019年准备工作能完成，等批了就动工。而灵通人士透露这边2019年1-2月份才完成东站选址规划，等报批还早的很，2019年开工基本无望。

安徽主动过来谈合作，还是有诚意的。

有精通人士透露（未经证实的传闻）说这条路难产的原因在于安徽和江苏利益冲突。安徽将合青和宁淮裹在一起打包谈，如果江苏这边宁淮稍微弯一下比如走下芜湖等地的话，合青什么的都不是问题。可江苏则坚持直线过去，最终的话江苏胜利了2019年宁淮铁路如期开工，而合青则搁置了。个人觉得这个传闻片面强调苏南利益最大化，不太可信。

不管怎么说东站设在宿豫，是最大赢家。

据官方消息：经过合青高铁的宿迁东站目前确定的位置有三个地方：泰州东路南北侧以及s324北侧。民间其实早已传出两块地方，比如选址就是在京东东面那块，也有人说不是在彩塑厂东面那块吗？其实不管哪里，总之就是都是在宿豫啦。

第三条是途径宿迁的京沪二线：站点选址待定，目前计划修建沭阳-宿迁联络线。

沭阳还有宿迁泗阳等地铁核心之争就是走那条线，国家和铁总的意思是走宿迁；江苏省里计划走沭阳，其实走宿迁也好，走沭阳也罢，两地也就1小时路程。

传闻沭阳计划开展乡镇调整，有点意思。

当前沭阳交通提议江苏走沭阳，宿迁市也同意，当然最终还得铁总批。铁总现在是集团了，更讲究效益和利益最大化，个人倾向于走宿迁市区这边。

等有了联络线去哪边都方便，当然如果走宿迁最好，毕竟下一站就是洋河，泗阳。一下子兼顾好几个地方。

所以2019年途径三条铁路线的规划就是一条要启用，一条规划中，一条还没影。其实相对于老百姓来说，高铁也就那么回事，并不能直接带来经济利益，反而会加速人才流失，提升周边房价，所以又期待又无奈。

最后小编想说：到明天为止城镇那些事这个号也满一年了，最近一年里收到很多朋友私信留言支持，个人很感谢，当然还有宿迁城市吧，沭阳吧，沭阳南部新城吧，一念执着许嵩吧等吧友，这里提前祝福各位节日快乐，感情甜如蜜。