2019年，市委市政府印发《打通“瓶颈路”专项行动实施方案》，计划用两年时间打通全市38条“瓶颈路”。去年中山已打通“瓶颈路”26条，今年还剩下12条的建设任务，目前完成得怎么样呢？12月3日上午，市民观察团去到有关路段看过。

中山“瓶颈路”项目位于港口、沙溪、坦洲、民众等13个镇街，分别以市住建局、市交通集团及相关镇街作为主体实施建设。市民观察团首先来到位于小榄镇的省道S364十水线G105国道立交。路段总体西南走向，去年年底开始动工，起点接小榄水道大桥，上跨105国道，连接小榄城轨车站，在今年11月20日正式完工通车。

中山市交通项目建设有限公司副总经理杨志伟说：“原来从小榄到东凤要走前面的沙口大桥，绕路而且车辆比较多，车程可能45分钟左右，但我们的桥一通车，从A匝道一上桥以后，一直过小榄桥到东凤，3分钟就到了东凤。”

同样获得街坊们点赞的还有即将建成通车的同利路（小榄段）。这个路段位于小榄镇绩东二社区，连接小榄工业大道，沿着中山西环高速小榄支线线位布设，目前已完成总工程量约83%，预计12月20日就可以具备通车条件。以往，由于区域内分布了大批企业、工厂等，加上车流大、瓶颈路等因素，周边路段的交通压力非常大，而同利路（小榄段）的通车有望改善交通拥堵的情况。

小榄镇城市建设和管理局副局长钟剑辉说：“因为这条路起点是接小榄工业大道，我们完成之后还有二期的东升段可以连接高速，对于我们企业的物流上高速提供很大的便利，然后这条路继续推进下去，我们是可以接到西区，驾车时间上可能比现在走105国道节省一半时间。”

此外，今年打通的瓶颈路有不少是位于住宅区附近的“断头路”，出行难一直困扰着附近居民。西区粤信路就是这样一条典型的“断头路”，它连接着港隆南路和裕福北路，全长接近一公里，于去年9月开工建设，今年9月建成通车，周边居民的出行得到了极大的改善。

据了解，截至目前，全市38条“瓶颈路”已有32条建成通车，其中2020年开始施工的26条已全部完成。而今年实施建设的12条“瓶颈路”中，已有7条通车，其余5条均处于施工收尾阶段，预计今年就可以全部完成通车。

中山市住房和城乡建设局城乡建设科副科长钱天柱说：“我们今年筛查出了10条紧迫性比较强可实施性也比较高的项目，作为第三批瓶颈路增补纳入了瓶颈路项目，预计明年完成6条，后年完成4条。”

记者：梁景文 

见习记者：林泽伟

编辑：古淑雯

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